意大利航運巨頭格里馬爾迪集團(Grimaldi Group)近日宣布，其格里馬爾迪綠色第五代(GG5G)船隊再添新成員——第13艘混合滾裝船Eco Salerno。該船于2024年12月3日由中國南京金陵造船廠正式交付給格里馬爾迪集團。Eco Salerno與GG5G系列的其他姊妹船一樣，懸掛意大利國旗，船長238米，寬34米，總噸位達67,311噸，服務航速為20.8節(jié)。該船配備了先進的電子控制發(fā)動機和廢氣凈化系統(tǒng)，旨在減少硫和顆粒物的排放，提升環(huán)保性能。值得一提的是，GG5G系列的滾裝...

阿塞拜疆和白俄羅斯正在討論擴大鐵路領域的合作，包括開通定期貨運鐵路服務。阿塞拜疆鐵路副主席阿里夫·阿加耶夫和白俄羅斯鐵路副主席安德烈·雅各布森率領的代表團在巴庫參加了會議并討論了這些問題。阿塞拜疆鐵路公司在一份聲明中表示：會談期間，雙方就發(fā)展國際組織內的雙邊和多邊合作、實施互利項目以及組織兩國間的定期貨運，包括通過集裝箱班列發(fā)送貨物等交換了意見。白俄羅斯方面還表示有興趣通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路將貨物經(jīng)...

新加坡海上、海洋和能源解決方案提供商Seatrium與新加坡海洋與海洋技術中心(TCOMS)宣布擴大主研究合作協(xié)議(MRCA)，旨在探索使浮式生產(chǎn)儲卸油(FPSO)平臺更安全、更高效的新方法。最初于2023年4月簽署的合作協(xié)議聚焦于FPSO裝置在高海況和其他極端事件中的網(wǎng)絡物理建模能力。在對Seatrium為巴西石油公司建造的FPSO雙體船進行比例模型測試后，雙方計劃利用收集的數(shù)據(jù)開發(fā)數(shù)字孿生，以應用于現(xiàn)場場景。Seatrium首席執(zhí)行官Chris Ong表示，公司作...

近日，北歐路線圖項目正式公布了《北歐航運燃料轉型路線圖》，這是一份全面報告，旨在敦促北歐各國部長立即采取行動，通過縮小與燃料轉型相關的成本差距，支持航運業(yè)實現(xiàn)其環(huán)境目標。該報告于12月3日在丹麥首都哥本哈根舉行的綠色航運會議上正式提交給北歐各國部長。該路線圖由北歐部長理事會資助，由挪威船級社DNV領導的項目團隊與多家行業(yè)伙伴共同制定，包括德國發(fā)動機制造商MAN Energy Solutions、IVL瑞典環(huán)境研究所、查爾姆斯理工大學等。項...

日本船級社日本海事協(xié)會(ClassNK)已原則上批準(AiP)日本郵船株式會社(NYK Line)的一項電纜鋪設船設計概念。該船旨在用于日本長距離海底直流(DC)輸電網(wǎng)絡的建設，以解決偏遠地區(qū)如風能豐富的北海道與電力需求大的地區(qū)之間的傳輸問題。2022年，NYK與住友電工合作，在新能源和工業(yè)技術發(fā)展組織(NEDO)資助的多用途多終端高壓直流輸電系統(tǒng)研發(fā)(RIGHT項目)中，初步設計了適合日本國情的自航式電纜敷設船。次年，NEDO選定NYK、住友電氣工業(yè)公司、古...