
福特在努力提升整體業績的同時,也面臨著電動汽車領域的阻力。第四季度,公司凈利潤達到18億美元,扭轉了去年同期的5億美元虧損局面,這一改善部分得益于養老金相關成本的降低。然而,公司股價在盤后交易中仍下跌了5%。
首席執行官吉姆·法利正致力于在充滿不確定性的2024年實現更穩定的業績,其中包括應對美國政策波動的影響。福特位于密歇根州迪爾伯恩,正努力解決質量問題,并試圖提振去年下跌18%的股價。此外,福特還面臨著美國總統特朗普可能對墨西哥和加拿大征收關稅的不確定性,這將增加原材料成本,可能損害銷售需求。
新任首席財務官雪莉·豪斯周三表示,對墨西哥和加拿大征收25%的關稅將對汽車行業產生重大影響,但福特相信特朗普政府支持美國汽車業。盡管面臨諸多挑戰,福特第四季度營收仍達到482億美元,超過分析師預期的430億美元。
在電動汽車方面,福特去年大幅削減計劃,取消了三排電動SUV,并推遲了電動F-150 Lightning卡車的發布。該公司正依賴加州的“臭鼬工廠”團隊開發新電動汽車,預計首款價格實惠的車型將于2027年上市。
與此同時,通用汽車正在推出一系列新電動汽車車型,而福特則更依賴混合動力汽車。去年,福特混合動力汽車銷量幾乎是電動汽車的兩倍。盡管福特不會在明年推出新電動汽車,但它仍在為未來車型進行大量投資,并努力削減成本、增加產量。
此外,特朗普簽署的行政命令宣布將對墨西哥和加拿大商品征收25%的關稅,這將影響福特等汽車制造商。盡管特朗普推遲了一個月實施該決定,但福特高管表示,公司并未將關稅納入年度展望中。分析師認為,在底特律三大汽車制造商中,福特受關稅影響相對較小。
總體而言,福特汽車在努力應對多重挑戰的同時,也在積極尋求提升電動汽車業務的方法。盡管面臨虧損和關稅不確定性,但福特仍在為未來的發展奠定基礎。