Cadence 財團由多家國際知名企業(yè)組成，包括公共基礎設施開發(fā)商 CDPQ Infra、工程公司 AtkinsRéalis、運營和維護合作伙伴 Keolis、咨詢公司 Systra、法國國家運營商 SNCF Voyageurs 以及加拿大航空公司。該財團表示，其成員“在加拿大擁有深厚的根基，并在客運基礎設施的設計、開發(fā)和運營方面具備世界一流的專業(yè)知識”。

項目發(fā)起方 Alto(原名為 VIA HFR)將與 Cadence 簽署合同，明確項目共同開發(fā)階段的條款。加拿大政府已承諾在 2024-25 財年的六年內投入 39 億加元，此外還將在 2024 年預算中提供 3.718 億加元的資金支持。

Alto 總裁兼首席執(zhí)行官 Martin Imbleau 表示：“我們匯集了一支獨特的人才團隊，將聯邦皇冠公司的專業(yè)知識與世界級私人合作伙伴的經驗相結合。我們將共同打造一個超越加拿大人最高期望的項目。”

該高速鐵路線路全長約 1000 公里，途經多倫多、彼得伯勒、渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市和魁北克市，設有專用軌道和停靠站。預計端到端的行程時間將縮短至 3 小時。項目最初以“高頻鐵路”(High Frequency Rail)為品牌，投標人需提交兩份提案，分別針對 200 公里/小時的常規(guī)線路和高速路段。

特魯多在 2 月 19 日宣布選擇 Cadence 時表示：“加拿大正在建設高速鐵路。這不僅是基礎設施的飛躍，還將改變我們的經濟——大幅縮短數百萬加拿大人的通勤時間，推動經濟增長，創(chuàng)造數千個高薪工作崗位，提高生產力，并減少碳排放。”