4月28日，中交馬東鐵項(xiàng)目七分部云頂隧道“云頂一號”TBM掘進(jìn)里程突破9000米大關(guān)，距貫通僅剩1333米，標(biāo)志著馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)邁入沖刺階段。

為確保工程穩(wěn)步推進(jìn)，中交二公局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“組合拳”策略攻克難關(guān)，通過管理提質(zhì)、運(yùn)輸增效、地質(zhì)攻堅(jiān)、資源統(tǒng)籌四大核心舉措，全力保障施工安全與效率。在管理方面，項(xiàng)目推行“責(zé)任制+獎懲機(jī)制”激發(fā)全員攻堅(jiān)動能，構(gòu)建“自檢、巡檢、專項(xiàng)、聯(lián)合”四級安全檢查體系實(shí)現(xiàn)隱患整改不過夜，并定期開展全員安全培訓(xùn)筑牢安全意識防線;在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，采用智能編組、防碰撞監(jiān)控技術(shù)及調(diào)度室統(tǒng)籌指揮確保物料高效流轉(zhuǎn)，同步強(qiáng)化機(jī)車司機(jī)與道岔操作員安全培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)“零事故”目標(biāo);針對復(fù)雜地質(zhì)條件，運(yùn)用HSP聲波反射法與CFC電磁波法集成探測技術(shù)，結(jié)合超前鉆孔驗(yàn)證構(gòu)建“100米預(yù)報(bào)+50米驗(yàn)證”動態(tài)監(jiān)測體系，精準(zhǔn)捕捉圍巖變化，并邀請總部、設(shè)計(jì)、地質(zhì)領(lǐng)域?qū)＜衣?lián)合研判制定科學(xué)施工方案與應(yīng)急預(yù)案，儲備充足應(yīng)急物資為施工安全保駕護(hù)航。