
根據原政策,每家汽車制造商在累計銷售20萬輛電動汽車后,補貼將逐步取消。2022年,政策調整放寬了限制,允許租賃車輛享受抵免并取消了制造商上限。電動汽車倡導組織電氣化聯盟表示:“交通運輸的未來顯然是電動的,這項法案將美國在未來的角色拱手讓給了中國。”分析師指出,電動汽車市場短期內可能出現“預購潮”,但長期銷量可能受政策調整影響。
法案同時取消了未達燃油經濟性標準的罰款,使傳統燃油車生產限制放寬。巴克萊汽車分析師丹·利維表示:“稅收抵免的逐步取消意味著電動汽車銷量將先升后降。”哈佛大學3月研究預測,取消電動汽車補貼將使2030年電動汽車普及率降低6%,但十年內可為政府節省1690億美元。