特斯拉今年第一季度累計交付6.3萬輛，其中Model 3達到5.09萬輛。而Model S和ModelX合計僅為1.21萬輛，同比大幅下降45%。去年第四季度，特斯拉總交付量高達9.07萬輛，今年第一季度交付量環比降低近1/3，創下了近幾年來最大的單季度環比跌幅。產能方面，特斯拉預計今年產量為36萬-40萬輛，若國內上海工廠能在第四季度實現量產，產量則有望上升到50萬輛。
特斯拉第一季度凈虧損達47.3億！
2019-04-26 09:07 來源：網上車市 瀏覽：
特斯拉公布了2019年第一季度財報信息，其中總營收達45.41億美元，較上一季度下降37.16%，凈虧損額度超過了官方預期，達到7.02億美元(約合人民幣47.3億元)。盡管特斯拉采取了關閉門店、接受在線銷售以及裁員等多項控制企業成本措施，但收效甚微，特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn表示，這是特斯拉表現最糟糕的季度之一。
免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
動力電池與底盤高度集成是大勢所趨？
在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術。
兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減，新能源汽車產業痛點仍待解決
自去年9月開始，我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表，到目前，全國20個省、直轄市和自治區已經提出2021年將研究、制定碳達峰方案，各企業也應聲而動。而聚焦汽車產業層面，新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎設施等成為近年來的發展重心。
特斯拉一家獨大的美國市場銷售額在大幅下滑！
相比中國市場近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面，美國市場似乎一直是特斯拉一家獨大，2020年銷量占據了美國電動車市場的八成份額。不過，隨著其他廠商的奮起追趕，這一情況正在悄然發生改變。日前，摩根士丹利在最新的一份研報中透露，特斯拉的銷量份額已經從去年的81%下滑至69%。
