主要是從下面幾個方向談一下，我們公司是中車旗下，主要是做鐵路板塊，總部在武漢，有株洲、銅陵和常州，以及海外有一些分公司，有博士后工作站，湖北省的實驗室，這是一個制造基地，這個是93年零下196度液氮的鐵路罐車，這是2016年的零下192度，這是低溫性能試驗和日蒸發率，這是2019年LNG鐵路罐箱，這是70年代開發的第一代液氫罐車，這是02年T型液氫鐵路罐車，這是它的主要參數，溶劑達到100立方，這個主要是服務于中國航天，衛星發射終用的就是這款車，這是液氫灌箱。

我們在裝備里用的關鍵技術，這是高真空多層絕熱，真空度要求很高。這個是無損存儲時間，達到了150天，這個是我們做關鍵部件的疲勞可靠性，我們公司有大型疲勞試驗機，這是真空測量技術，以后可以實現在線的實時監測。這是運用了一些信息化技術，用了這個技術以后，我們的車子跑在哪里，隨時都可以查看，而且它里面可以看到監測的指標，像溫度、壓力以及還有多少液體。這個是我們公司的一些設備，卷板機是意大利進口的，檢漏儀，這是絕熱材料然繞，這是我們的關鍵部件，這是在專門的房間里纏繞的，里面溫濕度要進行控制。

下面就是我們看看鐵路的一些應用。我們公司開發了很多車子，包括像冷藏車和發電車，未來這些車子面臨轉型升級，以后可能這方面都要用氫能源，所以希望能夠跟氫能源產業的廠家合作，我們對這些車子進行升級。這是我們的發電車，我們想用燃料電池發電，給這些車子，代替傳統的油發電，更加環保。這是我們最新的一款機械冷藏車。

謝謝大家，歡迎大家和我們合作。

主持人：各位來賓，今天下午會議到此為止，明天上午9點鐘準時開始，請各位繼續參加活動，我們明天是一整天的會議，安排了進20個報告，又是一個艱苦的技術之旅，希望大家能夠堅持，謝謝大家。

（本文根據現場速記整理，未經嘉賓確認）