根據(jù)普氏能源的分析師的預測，原油庫存預計將減少470萬桶。根據(jù)美國能源情報署(US Energy Information Administration)的最新數(shù)據(jù)，這將使庫存降至4.3308億桶。

美國原油庫存通常會在每年的這個時候開始下降，直到秋季維護開始，從而減少煉油廠的運行。

上周煉油廠的開工率可能小幅下降0.7個百分點，使開工率達到95.2%，接近本周五年來的最高水平。煉油利潤率較7月份有所下降，但應保持在足夠高的水平，以鼓勵煉油商保持高位運行。普氏數(shù)據(jù)顯示，8月至今，美國墨西哥灣沿岸焦化利潤率平均為7.65美元/桶，低于7月份的9.37美元/桶。

在供應方面，美國原油產量可能會維持在每日1230萬桶左右。然而，原油進口預計將有所下降，這將加劇庫存的減少。

原油進，出口可能下降

美國海關數(shù)據(jù)顯示，原油進口量從8月16日當周的每天707萬桶降至568萬桶。

原油出口原本預計也會有所下降，但從8月初的下跌趨勢中反彈。Platts cFlow船舶跟蹤軟件顯示，美國墨西哥灣沿岸上周出口1798萬桶，低于8月16日當?shù)?940萬桶。然而，這一數(shù)字僅高于8月2日當周的1290萬桶。

上周對中國的原油出口再次降至零，從8月16日當周的261萬桶降至零。考慮到中美之間正在發(fā)生的貿易爭端，美國對中國的出口可能仍將保持低位，中國上周宣布要對進口美國石油征收關稅。

然而，cFlow數(shù)據(jù)顯示，上周對亞洲的原油出口仍然相對較高，為845萬桶。

普氏分析(Platts Analytics)周一的數(shù)據(jù)顯示，盡管上周美國中酸性原油進入亞洲的套利活動仍處于關閉狀態(tài)，但對美國輕質原油的套利活動仍未結束。輕質原油進入歐洲的套利交易上周也在同時進行。

將更多原油運出USGC的能力已得到擴大，上周第一批來自新Cactus II管道的美國原油貨物裝載到了Aframax上。

本月早些時候，67萬桶/日的Cactus II管道開始服務于德克薩斯州英格爾塞德。普萊恩斯全美航空公司表示，預計將于2020年第一季度開始為德克薩斯州科珀斯克里斯蒂市提供服務。

Cactus II將與40萬桶/日的EPIC原油管道和90萬桶/日的Gray Oak管道一起建設，這兩條管道預計將于今年年底開工。

成品油庫存增加

根據(jù)普氏調查的分析師調查，上周美國汽油庫存可能減少53萬桶，而精煉油油庫存可能增加70萬桶。

隨著煉油廠保持高運行，這兩種產品的產量庫存都應該保持在高位。EIA數(shù)據(jù)顯示，截至8月16日的一周，美國精煉油日產量為534萬桶，僅比當周五年來的最高水平低8.6萬桶。

然而，美國精煉油的需求已經出現(xiàn)下滑。根據(jù)普氏分析(Platts Analytics)的數(shù)據(jù)，中美貿易戰(zhàn)減少了加州港口的集裝箱進口，而原油價格下跌則減少了鉆探，拉低了柴油需求。

盡管如此，隨著美國勞動節(jié)臨近，卡車運輸需求的增加可能會提振精煉油的消費。據(jù)Analytics稱，上周汽油消耗量可能也有所上升，因為下游市場在勞動節(jié)來臨前增加了供應。