據外媒報道,一個投資額達到55億美元的電動汽車動力電池制造項目將在法國啟動,其目標是每年生產100萬塊電池,占歐洲市場總份額的15%。
該項目名為Automotive Cell Company,由4家法國企業共同成立,分別是道達爾及其電池制造子公司Saft、汽車制造巨頭PSA集團以及其子品牌歐寶,Saft與PSA/歐寶各持股50%。在商業化生產階段,Saft對ACC的持股比例將降至33%。該項目的實施將取決于是否能夠獲得相關反壟斷機構的批準。道達爾于2016年收購了Saft,主要開發能源存儲解決方案。新工廠將于明年開工,預計2023年開始生產電動汽車電池。
該項目的第一階段將專注于研發,其中包括在Saft現有Nersac工廠投資2.2億美元,建造一個試點工廠,讓這座工廠的產能從最初規劃中的8 GWh提升到24 GWh。在第二階段,德國也將會迎來一個同等產能的電池工廠,從而在2030年之前實現48 GWh的年產能。
道達爾與PSA預計可通過歐盟委員會所授權的重要歐洲共同利益項目(IPCEI)獲得接近13億歐元的公共資金。道達爾董事長Patrick Pouyanné表示:“在法國、德國和歐洲當局的支持下,我們將與合作伙伴PSA集團一起部署我們最好的專業知識和技術,從而構建一個具有競爭力的歐洲電池行業。”PSA董事長唐唯實(Carlos Tavares)表示他“相信這個項目將成為歐洲汽車電池的開發和生產重要參與者”。
去年,歐盟制定了一個具有法律約束力的目標,旨在快速推動電動汽車的銷量。預計到2030年,歐洲市場對電池的需求將達到400 GWh,相當于當前需求水平的15倍,大約相當于700多萬輛電動汽車。
該項目名為Automotive Cell Company,由4家法國企業共同成立,分別是道達爾及其電池制造子公司Saft、汽車制造巨頭PSA集團以及其子品牌歐寶,Saft與PSA/歐寶各持股50%。在商業化生產階段,Saft對ACC的持股比例將降至33%。該項目的實施將取決于是否能夠獲得相關反壟斷機構的批準。道達爾于2016年收購了Saft,主要開發能源存儲解決方案。新工廠將于明年開工,預計2023年開始生產電動汽車電池。
該項目的第一階段將專注于研發,其中包括在Saft現有Nersac工廠投資2.2億美元,建造一個試點工廠,讓這座工廠的產能從最初規劃中的8 GWh提升到24 GWh。在第二階段,德國也將會迎來一個同等產能的電池工廠,從而在2030年之前實現48 GWh的年產能。
道達爾與PSA預計可通過歐盟委員會所授權的重要歐洲共同利益項目(IPCEI)獲得接近13億歐元的公共資金。道達爾董事長Patrick Pouyanné表示:“在法國、德國和歐洲當局的支持下,我們將與合作伙伴PSA集團一起部署我們最好的專業知識和技術,從而構建一個具有競爭力的歐洲電池行業。”PSA董事長唐唯實(Carlos Tavares)表示他“相信這個項目將成為歐洲汽車電池的開發和生產重要參與者”。
去年,歐盟制定了一個具有法律約束力的目標,旨在快速推動電動汽車的銷量。預計到2030年,歐洲市場對電池的需求將達到400 GWh,相當于當前需求水平的15倍,大約相當于700多萬輛電動汽車。