此前，法院公告網(wǎng)發(fā)布了一則破產(chǎn)文書，內(nèi)容為杭州青年汽車有限公司的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。資料顯示，杭州青年汽車法定代表人為母公司青年汽車集團(tuán)(以下簡稱青年汽車)董事長龐青年。青年汽車成立于2001年1月，注冊資本1億元人民幣，龐青年是公司的最大股東、持股比例36.15%。青年汽車先后獲得中國客車企業(yè)10強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)、“國家級重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬計(jì)劃”等。

然后，就是這樣一家披著光環(huán)的汽車企業(yè)，在獲取上億元國家補(bǔ)貼后，宣布破產(chǎn)。

全國到處申請政府財(cái)政補(bǔ)貼

根據(jù)《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》及相關(guān)附件，青年汽車獲補(bǔ)助資金1.18億元。

根據(jù)金華市經(jīng)信局官網(wǎng)顯示，2017年度，青年汽車向南寧、吉安、呂梁、金華等五市共計(jì)售出350輛新能源汽車，共申請補(bǔ)助資金7568.88萬元。青年汽車不僅僅在浙江金華申請補(bǔ)貼，在鄂爾多斯、寧夏石嘴山等多地搞類似的操作。

與青年汽車標(biāo)榜的高科技形象形成鮮明對比的是，早在2017年2月，工信部針對新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單，青年汽車等7家騙補(bǔ)車企受到行政處罰。有國內(nèi)媒體報(bào)導(dǎo)，青年汽車共有34次被列為失信被執(zhí)行人，其名下公司158次被最高法院列為失信被執(zhí)行人。然而，就是這樣一家有著如此黑歷史的企業(yè)，居然還能在河南玩一次40億投資大戲，真心令人匪夷所思。

媒體報(bào)道，南陽高新區(qū)就與青年汽車簽署“氫能源整車項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。龐青年與時任市委書記、市長出席簽約儀式。

其實(shí)，水氫發(fā)動機(jī)汽車的騙局并不高深，學(xué)過高中化學(xué)的人基本能夠看出問題所在，但問題就在于，這種簡單的騙局，居然能夠在全國各地反復(fù)行騙，真心讓人哭笑不得。對此，鐵流只能感慨，地方官員必須學(xué)好數(shù)理化，學(xué)外語真心沒啥必要。

誠然，地方政府對于發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)的急迫心情大家都能理解，地方政府對于高科技公司落戶的熱衷我們也能理解，但在實(shí)踐中還是應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)甄別，避免類似事情反復(fù)發(fā)生，畢竟大量國有資金打水漂的事情實(shí)在令人心疼。

應(yīng)建專門審查和立追責(zé)機(jī)制

其實(shí)，類似青年汽車的事情，在半導(dǎo)體行業(yè)是屢見不鮮了。特別是在國家大舉投資半導(dǎo)體之后，各路豪強(qiáng)紛至沓來，以在大陸投資為條件換取地方政府極為優(yōu)厚的條件。然而，在幾年之后這些企業(yè)要么關(guān)門，要么陷入重重困局，最典型的例子莫過于貴州華芯通和成都格芯，完美符合“國外巨頭合資”、“地方LD重視”、“國有資金高額投入”三大條件，堪稱是這方面翻車的典范。如果說上述事情只是西南地區(qū)地方政府過于看重國際大企業(yè)落戶而失策，那么江蘇兩個項(xiàng)目也出現(xiàn)類似情況則說明，不僅僅西部地區(qū)會出現(xiàn)這種情況，江蘇省這種東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)也會出現(xiàn)幺蛾子。

所以這種事情屢見不鮮，根源還是缺乏審查機(jī)制和追責(zé)機(jī)制，地方政府往往對招商引資過于重視，而對引進(jìn)了的企業(yè)和技術(shù)到底怎么樣缺乏甄別能力。在國有巨額資金投入后，又對企業(yè)運(yùn)營缺乏管理能力和監(jiān)督能力。即便最后不得不關(guān)門，海量國有資金打水漂，決策者也不需要承擔(dān)任何責(zé)任。正是這種怪現(xiàn)象，使大量國有資金，被國內(nèi)外奸商套取，本來應(yīng)該用來發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)的國有資金，由于奸商的包裝和地方政府的短視，最后被奸商套路大量流失。

對于庸官，沒有精鋼鉆別攬瓷器活，貪官固然可惡，但相對于有能力做實(shí)事的貪官，這些無能的庸官更加可惡。必須建立追至機(jī)制和淘汰機(jī)制，把真正有能力、有知識的人放到關(guān)鍵崗位上。