據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，現(xiàn)代和起亞兩家宣布，它們將基于美加州電動汽車初創(chuàng)公司Canoo開發(fā)的技術(shù)平臺生產(chǎn)它們的新電動汽車。據(jù)悉，Canoo和現(xiàn)代與起亞母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)將基于前者打造的平臺一起開發(fā)一款全新的電動汽車平臺。

這一電動汽車平臺將為小型、價格有競爭力的電動汽車以及專用車輛提供動力。目前，現(xiàn)代和起亞目前都在銷售基于同一平臺打造的電動SUV，現(xiàn)代汽車集團(tuán)則承諾到2025年將推出23款電動汽車。

這場交易對于Canno來說是一次重大的勝利。據(jù)悉，Canoo成立僅兩年左右時間，員工大概有300人。盡管幾乎每家電動汽車初創(chuàng)公司都曾表示，希望將自己的技術(shù)或授權(quán)給傳統(tǒng)汽車制造商，但幾乎沒有一家做到，除了密歇根州的Rivian和中國的拜騰。其中，Rivian跟亞馬遜、福特達(dá)成了合作關(guān)系，拜騰則跟中國國有汽車制造商一汽成為合作伙伴。

現(xiàn)在，Canoo也加入到了這份名單中，盡管它是在2017年底才成立的，當(dāng)時它的創(chuàng)始人在跟陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future發(fā)生激烈的分裂后創(chuàng)辦了這家公司(當(dāng)時的名字叫Evelozcity)。

對此，Canno現(xiàn)任CEO Ulrich Kranza在接受媒體采訪時表示，這次的合作對于他們來說非常重要，因?yàn)樽鳛橐粋€初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)能跟像現(xiàn)代這樣家喻戶曉的汽車品牌合作證明了他們擁有一個很好的理念和團(tuán)隊(duì)。據(jù)Kranza披露，他們大概花了一年的時間跟現(xiàn)代洽談協(xié)議相關(guān)事項(xiàng)。另外，Kranza指出，現(xiàn)代會為兩家合作下的職工們支付工資但具體金額多少并沒有透露。不過他表示，Canno仍在尋求外部投資。

此外，Kranza還稱，跟現(xiàn)代的合作并不會影響到公司推出自有車型的計劃。去年9月，該公司曾推出了一款僅接受預(yù)定的電動汽車Canoo，預(yù)計2021年能交付。Kanz稱，公司目前已經(jīng)制造了32個測試版，其中12個已完全投入使用并在公共道路和封閉賽道進(jìn)行測試。