3月21日，中國核動力研究設計院耐事故燃料(簡稱ATF)項目FeCrAl包殼材料研發(fā)團隊順利完成工藝優(yōu)化階段首批鑄錠制備，鑄錠成分均勻性、雜質含量、鑄造質量等全面滿足技術要求，成材率較前期大幅提高。此次鑄錠的順利實施，標志著核動力院全面掌握了FeCrAl包殼材料鑄錠制備技術，為后期工程化應用奠定基礎。
后福島時代，要求下一代及未來先進核電壓水堆用燃料元件包殼材料必須具備更好的抗高溫水蒸氣氧化能力和高溫強度，提高其在嚴重失水事故下的高安全可靠性，也稱為耐事故包殼材料。FeCrAl基合金因具有良好的輻照性能及顯著的抗高溫氧化性能，是目前耐事故包殼材料主要的發(fā)展方向之一。2017年，核動力院與浙江久立特材合作在國內首次研制出全尺寸FeCrAl包殼管，順利走通了包殼管材制備工藝。
在此次工藝優(yōu)化研究過程中，核動力院四所三室FeCrAl包殼材料研發(fā)團隊針對前期鑄錠熔煉中縮孔過深、表面質量較差、成品率偏低的問題，進一步優(yōu)化鑄造模具、熔煉工藝參數(shù)，制備的鑄錠成分均勻性、雜質含量、鑄造質量等全面滿足技術要求，成材率大幅提高。工藝優(yōu)化階段鑄錠制備的順利完成為后續(xù)鍛造、擠壓等工序的順利推進奠定了良好的基礎。
