新車質量以平均每百輛車問題數(PP100)表達，問題數越低，質量越好。研究報告顯示，2020年，新能源汽車車主平均抱怨的質量問題數為138個PP100。傳統自主品牌新能源汽車新車質量問題數(147個PP100)，高于國際品牌和自主新勢力品牌。
J.D.Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明表示，隨著新能源汽車市場逐步由政策驅動轉向政策和市場雙輪驅動，品牌間的競爭將逐漸回歸到產品實力的競爭。國際品牌和自主新勢力品牌相較傳統自主品牌而言更具資源整合優勢。傳統自主品牌新能源汽車若要獲得長久的生存能力，需加速技術和產品創新，努力提高產品質量。假以時日，傳統自主品牌新能源汽車將有望迎頭趕上。
研究報告還顯示，國際品牌新能源汽車在車身外觀、信息娛樂系統、座椅、動力總成和車身內裝等方面均優于自主新勢力品牌和傳統自主品牌新能源汽車，而自主新勢力品牌在駕駛體驗、空調和電池/充電等方面表現勝過傳統自主品牌和國際品牌。
報告稱，新能源汽車車主抱怨最頻繁的問題類別分別是車身外觀、車身內裝、信息娛樂系統和駕駛體驗。
