全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車(chē)市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車(chē)時(shí)代，車(chē)載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的車(chē)載電池主要供應(yīng)商。

10月5日消息，韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司周一表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池銷(xiāo)量位居全球第一。

根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)25%的份額；中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二；日本松下公司排名第三，份額為19%。

具體來(lái)看，在今年1-8月份，LG 化學(xué)的全球電動(dòng)汽車(chē)電池使用量為 15.9GWh，占同期電動(dòng)汽車(chē)電池總量（64.7GWh）的 24.6%，占有率最高。

而我國(guó)的寧德時(shí)代，以15.5GWh（24.0%）位居第二。松下緊隨其后，其份額為 12.4GWh（19.2%）。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亞迪等廠(chǎng)商。

事實(shí)上，我國(guó)作為全球新能源車(chē)市的最大市場(chǎng)之一，在車(chē)載動(dòng)力電池方面，經(jīng)過(guò)數(shù)年的政策扶持，以及廠(chǎng)商的技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

截止到今年8月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量為5.1GWh，同比上升48.3%。從企業(yè)來(lái)看，今年以來(lái)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量排名第一的為寧德時(shí)代，1-8月裝機(jī)量達(dá)13.63GWh，占市場(chǎng)份額將近五成。

其次為比亞迪，1-8月裝機(jī)量為3.79GWh，占市場(chǎng)份額為13.7%。LG化學(xué)第三，1-8月累計(jì)裝機(jī)量為2.72GWh，占比份額為9.9%。

此外，隨著寧德時(shí)代開(kāi)始為特斯拉供貨，以特斯拉月銷(xiāo)破萬(wàn)的態(tài)勢(shì)來(lái)看，其市場(chǎng)份額還會(huì)進(jìn)一步提升。