通過共建“一帶一路”，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，黑山共和國有了第一條高速公路，老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”的夢想正逐步成為現(xiàn)實……一個個合作項目，讓“一帶一路”從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，從倡議轉(zhuǎn)化為全球廣受歡迎的公共產(chǎn)品。

今年前6個月，中歐班列運輸進(jìn)出口貨物同比增長30.9%，成為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的“鋼鐵駝隊”;今年前8個月，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資118億美元，同比增長31.5%;新冠肺炎疫情期間，匈塞鐵路、中孟帕德瑪大橋、中老鐵路曼邁一號隧道等基建項目成功實現(xiàn)抗疫復(fù)工兩不誤……“一帶一路”成為名副其實的健康之路、合作之路、發(fā)展之路，為全球復(fù)蘇注入關(guān)鍵力量、提供重要出路。

在一項項合作成果背后，是中國秉持共商共建共享原則，著眼政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，同各方不斷尋求合作“最大公約數(shù)”的真誠意愿和堅實行動。

“十三五”期間，中國成功舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。2017年5月的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，形成5大類、76大項、279項具體成果，在不到兩年時間里，這些成果全部得到落實。2019年4月的第二屆論壇，又形成包含6大類283項的務(wù)實成果清單，成為推動“一帶一路”建設(shè)邁向“工筆畫”的重要里程碑。

中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅認(rèn)為，進(jìn)入“工筆畫”階段，意味著“一帶一路”建設(shè)各方面工作將更細(xì)致、更深入、更扎實，將更多惠及各國民生發(fā)展，注重并加強各國政策、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的“軟聯(lián)通”。

面對世界范圍內(nèi)的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，中國正同各方一道努力，把“一帶一路”打造成團(tuán)結(jié)應(yīng)對挑戰(zhàn)的合作之路、維護(hù)人民健康安全的健康之路、促進(jìn)經(jīng)濟社會恢復(fù)的復(fù)蘇之路、釋放發(fā)展?jié)摿Φ脑鲩L之路。