韓國新能源市場分析公司SNE-Research-10月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8-GWh，寧德時代以2.8GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9%;而LG化學(xué)和松下位列第二和第三位，分別以2.4GWh和2.1GWh的裝機量，占全球裝機的22.2%和19.4%。

據(jù)悉，2017年-2019年，寧德時代曾連續(xù)三年成為全球動力電池的老大。而今年一季度，得益于特斯拉Model-3、雷諾Zoe和保時捷電動汽車訂單，LG化學(xué)裝機量趕超寧德時代，奪走了全球霸主地位，這種反超勢頭一直維持到7月。

從今年前8個月的合計裝機量看，LG化學(xué)依然高于寧德時代，但雙方差距已在縮小，市場份額僅相差0.6%。

2020年1-8月，LG化學(xué)以15.9-GWh裝機量位居全球第一，市場份額為24.6%，該裝機量是其去年同期的兩倍;寧德時代以15.5-GWh的裝機位居第二，市場份額為24%;松下以12.4GWh的裝機位居第三，市場份額為19.2%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人員表示，LG化學(xué)之所以能夠反超寧德時代的主要原因是，上半年中國新能源汽車市場受新冠疫情的影響嚴重。

數(shù)據(jù)顯示，8月中國銷售了8.3萬輛純電動汽車，占全球銷量16.3萬輛的約51%;8月中國電動汽車市場實現(xiàn)鋰電總裝機量5.04GWh，同比增長31.2%。

據(jù)外媒報導(dǎo)，寧德時代接下來將在歐洲市場發(fā)力，其在德國投資建立的全資子公司圖林根時代(CATT)正在推進中。另外，寧德時代于今年8月獲得奔馳汽車母公司戴姆勒集團的合作協(xié)議，將為戴姆勒生產(chǎn)軟包電池，以及將為奔馳提供電芯、模塊及電池系統(tǒng)。