位于北京西南三環的寶隆大廈旁邊有一個不起眼的院子。記者一行人來到這里時，有20多輛新能源環衛車和小型私家車正停放在這里充電。這是一個加油站模式的新能源汽車充電站，新能源汽車市場發展的充電基礎設施將以何種方式呈現?這個小院或許能讓人們窺見未來，同時也能讓人們了解到支持新能源汽車市場發展背后的金融力量。

充電站：解決新能源汽車發展“卡脖子”問題

推動新能源汽車市場發展對于提升消費拉動內需、實現我國在汽車領域彎道超車、構建綠色交通體系都有著重要意義。而國內充電設施落后和缺失所導致的充電難問題，已經成為影響新能源汽車普及和行業發展的“卡脖子”問題。

目前我國的充電設施還停留在充電樁階段，充電功率普遍在30kW~60kW，面臨著充電時間長、設備使用率低、缺乏維護、用電安全等問題。而從國際上看，由特斯拉提出的超級充電網絡在全世界得到廣泛應用，主要發達國家已經從充電樁建設向集中建設和集中管理的充電站建設轉型。

特瓦特能源科技有限公司董事長王學啟看準超級充電站模式將全面顛覆現有的充電樁模式，認為這是未來徹底解決電動車充電問題的主要方式，并將成為城市基礎配套設施。2015年起，特瓦特聯合中科院電工研究所研發超級充電技術，并于2017年底投資建設國內第一家超級充電站。特瓦特研發的第二代超級充電設備單槍最大充電功率可達400kW，全面超越特斯拉最新的V3超級充電站250kW的充電功率。

對于超級充電站所帶來的改變，北京豐臺環衛車輛的工作人員感受頗深。豐臺環衛系統現有環衛車輛1300輛，其中新能源環衛車339輛。作為北京市環衛系統試點單位，根據國家發改委要求，截至2021年底，環衛電動車比例要達到80%，即更換1040輛。更換進度嚴重滯后，主要是受到充電設施掣肘——使用常見的60kW充電樁充電時間長達6個小時，嚴重影響環衛車運營效率。

2019年4月，環衛車輛在特瓦特第一代充電站進行充電測試，充電時間由6小時壓縮至1小時，遠低于其他充電設施。截至2020年10月，寶隆站已經累計為新能源環衛車輛充電2萬次，累計充電近290萬度，累計節約環衛車充電時間8萬小時。

充電站市場發展路徑：從技術密集到資本密集

除了特瓦特超級充電技術帶來充電效率的提高，智能充電技術、智能支付服務結合類似加油站一樣的充電站運營模式以及云平臺、大數據管理，也大大提升了用戶的充電服務體驗。特瓦特超級充電站由北京多達通能源科技有限公司運營，后者是國內唯一一家運營超級充電網絡的公司。目前全國有9個特瓦特超級充電站已經投入運營，在建充電站近30個。超級充電站已經為全社會各類車輛累計提供超級充電服務45萬車次，累計充電量近1400萬度。

“如果說充電站行業的早期發展屬于技術密集型，那么后期發展需要轉為資本密集型，需要借助大量資金將充電站模式進行復制。”據王學啟介紹，隨著高性能充電車輛的普及，超級充電站充電效率將不斷提高，成為贏利能力突出的優質資產。對于充電站行業的前景，王學啟談道，10年至15年后汽車數量會翻4到5番，其中80%以上是新能源汽車，這要求充電站與加油站達到同等能力，一線城市充電站密度半徑應在一公里以內，市場空間巨大。

豐臺區國有資本經營管理中心投資部部長、北京誠信佳融資擔保有限公司總經理何維表示：“超級充電站是解決未來電動汽車普及過程中充電難問題的最佳方案。特瓦特超級充電站的技術和運營模式已經成熟，在進入復制和布局階段的過程中，需要有力的金融支持助推企業發展。”

在此背景下，2019年12月，中國投融資擔保股份有限公司與誠信佳、多達通開展合作，在誠信佳的擔保下，中投保通過北京銀行向多達通發放900萬元貸款用于支持多達通在北京看丹橋及南四環居然之家快充站建設，貸款期限兩年。兩個項目總投資約2160萬元，將安裝70個直流快充電樁和15臺箱式變壓器，并與停車場系統互聯，打造具有良好用戶體驗的智能化、便捷化的停車充電場所。

政策性資金+市場化運作：綠色金融助力碳中和目標實現

這兩個超級充電站項目是中投保實施亞洲開發銀行貸款“京津冀區域大氣污染防治——中投保投融資促進項目”的典型案例之一。

據悉，中投保于2017年10月開始實施亞行項目。亞行項目使用為期15年、總金額4.58億歐元的亞行主權貸款，由中投保作為項目執行機構，通過金融機構轉貸形式，建立可持續發展的綠色金融平臺，利用增信和投融資等手段，為京津冀及河南、山東、山西、遼寧、內蒙古等八省市自治區的節能減排、清潔能源、綠色交通、廢棄物能源化利用等項目提供金融服務，促進子項目的落地和實施，最終達到促進改善京津冀區域空氣質量的目標。

中投保通過將亞行政策性資金進行準商業化運作，建立綠色投融資平臺，使用項目獲取的收益，彌補項目運作的成本及可能產生的損失，在產生切實的大氣治理效果的同時，建立長效的作用機制，實現可持續性發展目標。截至2020年9月30日，亞行項目已完成放款21.83億元，擔保總額5.84億元，帶動社會總投資77.52億元，支持建設39個子項目，其中包括多個綠色低碳子項目。這些子項目投產后有望每年減少煤炭用量78萬噸、汽油用量31萬噸，助力大氣污染治理取得初步成效。

2020年9月，中國國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上提出中國將力爭實現二氧化碳排放于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和目標。在此背景下，中投保實施亞行項目無疑有著重要的示范意義。近期，亞行執董會批準了京津冀協同發展大氣污染防治(中投保投融資促進二期)。項目二期貸款金額為1.27億歐元，預計項目總投資將達5.51億歐元，項目區域進一步擴展至長三角區域省市。