国产一区二区免费视频-欧美草草-办公室大战高跟丝袜秘书经理ol-国产在线免费-亚洲第一偷拍-欧洲天堂网-轮番上阵免费观看在线电影-小俊大肉大捧一进一出好爽-中文字幕乱码亚洲精品一区-中国女人free性hd-欧美老少做受xxxx高潮-国产精品福利网-美女喷水直播-亚洲美女又黄又爽在线观看-91高清一区

吉利&騰訊全方位深度戰(zhàn)略合作!

2021-01-22 15:11  來源:國際能源網  瀏覽:  

繼牽手富士康、百度等公司后,吉利汽車又與騰訊達成合作。1月19日,吉利汽車集團與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業(yè)務及低碳發(fā)展等領域展開全方位戰(zhàn)略合作。而值得注意的是,這也是雙方近年來第三次達成深化合作。

加速實現汽車產業(yè)碳中和

此次合作騰訊將助力吉利完成“用戶全生命周期”數字化升級,打通產品研發(fā)、制造、營銷、使用、用戶運營、售后服務等全產業(yè)鏈數字化閉環(huán),構建“以人為中心”的數字化服務體系。同時,雙方還將共同推進汽車全產業(yè)鏈的低碳發(fā)展,通過科技手段、科學管理,探索共建“碳中和”開放平臺,為加速汽車產業(yè)實現碳中和目標展開實踐,攜手提升企業(yè)ESG治理水平。

目前,全球汽車技術正朝著“低碳化、信息化、智能化”的方向發(fā)展,“碳中和”已經成了今后國家的重點工作之一。2020年中央經濟工作會議明確指出,做好碳達峰、碳中和工作是2021年要抓好的重點任務之一。我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,力爭2060年前實現碳中和。

就在日前舉辦的第七屆中國電動汽車百人會云論壇上,如何在碳達峰、碳中和目標下實現汽車與交通行業(yè)的轉型成為參會嘉賓們熱議的話題。聯合國開發(fā)計劃署(UNDP)駐華代表白雅婷表示,交通運輸行業(yè)是全球第三大溫室氣體排放源,運輸電動化是實現各國氣候目標和確保地球世代宜居的關鍵途徑。目前,中國新能源汽車保有量約占世界的一半,2015年以來連續(xù)5年保持世界庫存和銷售的最高紀錄。

中國電動汽車百人會副理事長董揚也提出了盡快開展中國汽車產業(yè)實現碳中和研究的迫切性思考。

其實吉利汽車早已提前布局多元化的新能源戰(zhàn)略路線,提出內燃機高效化、動力電氣化、燃料多樣化以及控制智能化的動力“新四化”戰(zhàn)略發(fā)展方向。同時吉利在共享出行、鋰電池梯次利用、充換電基礎設施、碳循環(huán)制甲醇等創(chuàng)新商業(yè)模式及前沿技術方面均有布局。

而作為戰(zhàn)略合作伙伴,騰訊已積累了豐富的低碳排放實踐經驗。目前,騰訊已啟動專家團隊著手研究碳中和相關方案,推進碳核查,并結合國際經驗與中國實際狀況,制定碳中和的策略與路線圖。近幾年,騰訊已經在數據中心和總部大廈中運用人工智能和云計算來降低碳排放。

吉利控股集團總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示:“雙方將積極履行社會責任,共同推動全產業(yè)鏈低碳排放,探索可持續(xù)發(fā)展。”

碳中和意味著技術產業(yè)和經濟格局的變化,而中央提出碳達峰、碳中和的目標,其實也為新能源汽車、電動汽車的發(fā)展指明了方向。

開啟汽車產業(yè)互聯網新模式

其實早在2018年吉利就已與騰訊在車聯網、智慧高鐵等出行領域展開合作。2018年,吉利與騰訊達成首次合作,攜手中國鐵路投資有限公司共同成立國鐵吉訊,基于高鐵出行場景為用戶提供多種站車一體化、線上線下協(xié)同出行服務。

2019年,吉利控股集團戰(zhàn)略投資企業(yè)億咖通科技(ECARX)與騰訊車聯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,達成第二次合作。雙方圍繞智能網聯服務、聯合用戶運營、AI及云技術等領域展開深度合作。

2021年,吉利第三次選擇與騰訊合作,意在借助騰訊完成“用戶全生命周期”數字化升級,打通產品研發(fā)、制造、營銷、使用、用戶運營、售后服務等全產業(yè)鏈數字化閉環(huán),構建“以人為中心”的數字化服務體系。截止目前,騰訊車聯服務已經陸續(xù)接入吉利汽車和領克多款車型。

業(yè)內分析認為,吉利騰訊的此次戰(zhàn)略合作,將開啟汽車產業(yè)互聯網新模式,是“汽車+互聯網”合作的最佳詮釋。雙方將共同打造下一代智能座艙,充分融合吉利、騰訊兩大生態(tài),打通手機端和汽車端服務場景,打造可持續(xù)進化的車載內容及服務生態(tài),為用戶帶來多場景無縫連接的人性化體驗。

據了解,雙方還將展開自動駕駛虛擬仿真及云平臺方面的合作,加速自動駕駛產品的研發(fā)及應用驗證,并推動相關標準和法規(guī)的完善。此外,雙方還將積極尋求在數字化營銷、共享出行、數字化金融服務、智慧交通等領域的創(chuàng)新探索,探索大出行領域的更多可能性。

騰訊高級執(zhí)行副總裁,云與智慧產業(yè)事業(yè)群總裁湯道生表示:“騰訊與吉利自2018年展開合作探索,三年來已初步取得可喜的合作成果。如今出行產業(yè)數字化升級進入新階段,從單點的數字化改造,轉變?yōu)槿鞒獭⑷芷诘臄底只墶rv訊希望作為吉利數字化戰(zhàn)略合作伙伴,以用戶為中心,以數據為驅動,全面助力吉利汽車率先完成‘用戶全生命周期’的數字化升級,并在產業(yè)可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新人才聯合培養(yǎng)、創(chuàng)新生態(tài)模式等方向持續(xù)探索。”

“全球汽車產業(yè)面臨深刻變革,顛覆性技術正在重構產業(yè)生態(tài)。作為面向未來的企業(yè),我們必須開放合作、包容發(fā)展,于變局之中開新局。”安聰慧表示,“基于三年來的精誠合作,吉利與騰訊戰(zhàn)略合作全面升級,用數字化手段全方位提升汽車全產業(yè)鏈競爭力,讓用戶擁有更加完美的消費體驗。”

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
新能源車企,很難再靠“賣碳”發(fā)財

新能源車企,很難再靠“賣碳”發(fā)財

碳積分交易”堪稱一場“新財富運動”。以汽車行業(yè)為例,為鼓勵低碳汽車的發(fā)展,各國政府都對汽車制造商實施了排放限制。車企如果超額完成政府制定的任務將獲得碳積分,并且能夠出售給未達標的車企。
油價進入9元時代,我們該買電動汽車嗎?

油價進入9元時代,我們該買電動汽車嗎?

從去年年底到現在,油價已經連續(xù)上漲六次。成品油價格直接從 7 元時代暴漲到 9 元時代。
遠景動力40GWh零碳智能電池項目落戶湖北十堰

遠景動力40GWh零碳智能電池項目落戶湖北十堰

2月22日,遠景科技集團與十堰市政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將圍繞高端動力電池生產、智能換電網絡及裝備制造、零碳汽車技術研究等領域深入合作。1個月后,遠景科技集團旗下的遠景動力40GWh電池項目就正式簽約落戶十堰,推進速度之快,足可見雙方對這一項目的重視和期待。
漲價潮來襲!寧德時代已動態(tài)調整部分電池產品價格

漲價潮來襲!寧德時代已動態(tài)調整部分電池產品價格

因上游原材料價格大幅上漲,多家新能源車企上調售價,寧德時代也相應動態(tài)調整了部分電池產品的價格。
五大“賽道”:新能源汽車的新機遇

五大“賽道”:新能源汽車的新機遇

新能源汽車的時代已經無可置疑的來臨,并且蘊含著巨大的商業(yè)價值。新能源汽車的發(fā)展不光影響著造車行業(yè)本身,對其上下游產業(yè)鏈、相關生態(tài)都有著深遠的影響,也帶來了許多新的“賽道”機會。

推薦閱讀

熱點文章

Copyright © 能源界