2013年，雷軍董明珠曾立下10億元約定，比拼2018年?duì)I業(yè)額，當(dāng)時(shí)，格力以總營(yíng)收2000億元贏了小米的1749億元。但董明珠沒(méi)要雷軍的10億元，雙方約定，賭下一個(gè)五年。2021年，董明珠與雷軍在新能源汽車領(lǐng)域加快動(dòng)作，也給兩人的賭約添加了懸念：新能源汽車的未來(lái)五年會(huì)屬于誰(shuí)？

隨著上市公司年中報(bào)披露落下帷幕，各大車企也悉數(shù)交出了“期中考”的“成績(jī)單”。透過(guò)紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”這個(gè)元素似乎成了“提分寶典”，大多車企都把新能源汽車領(lǐng)域的“單科成績(jī)”放在半年報(bào)的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心。

特斯拉可能正打算顯著顛覆造車之外的另一個(gè)行業(yè)，引領(lǐng)一場(chǎng)“分布式可再生能源革命”。最新消息顯示，該電動(dòng)汽車巨頭正在組建一個(gè)能源交易員團(tuán)隊(duì)，配合人工智能平臺(tái)將能源資產(chǎn)貨幣化。本周三，特斯拉能源交易和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Julian Lamy在求職網(wǎng)站Linkedin上發(fā)布了一則招聘帖，幫助公司尋找一位坐標(biāo)加州的“高級(jí)能源交易分析師”，需要兼?zhèn)涔こ?分析技能和能源交易經(jīng)驗(yàn)：

近日，美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價(jià)格保持39990美元不變。

兩者似乎很難放在一起比較，主要是因?yàn)樘厮估呀?jīng)成為一家全球化的科技創(chuàng)新公司，并且通過(guò)新能源汽車就在市值上擊敗了多家百年歷史的燃油車企。在新能源汽車銷量上，特斯拉對(duì)比亞迪也是遙遙領(lǐng)先。