Canoo新任首席執(zhí)行官Tony Aquila周四在公司投資者日的演講中表示，最近通過SPAC合并成為上市公司的電動汽車初創(chuàng)公司Canoo計劃在俄克拉荷馬州建造一座工廠，將雇用多達2000名工人。

該工廠將位于俄克拉荷馬州普賴爾市的MidAmerica工業(yè)園，占地400英畝，距離塔爾薩市約45分鐘車程。該工廠被公司稱為 "超大型微型工廠"，將包括一個油漆、車身車間和總裝配廠，預計將于2023年開業(yè)。Aquila指出，該廠區(qū)靠近一些制造和物流企業(yè)。

"這是一個我們認為將瘋狂發(fā)展的中心，"Aquila在活動中說。"除此之外，它把你放在整個北美的物流和移動的中心，所以你可以到達任何地方，當天往返是相當重要的。"

Canoo公司表示，它將在2022年第四季度交付其第一輛電動車，它還宣布與荷蘭的合同制造商VDL Nedcar合作，在工廠建設期間處理初始生產。

Canoo的宣布是在俄克拉荷馬州失去說服特斯拉在該州建立下一個工廠的機會近一年后作出的。特斯拉最終選擇在奧斯汀附近建廠，并表示該廠將生產Cybertruck、特斯拉Semi以及Model Y和Model 3，銷售給東海岸的客戶。

"我們超級興奮--我們認為我們是本月的主角，我們是制造業(yè)的正確地點，"俄克拉荷馬州州長凱文·斯蒂特說，并指出該州的電力成本在全國最低。這些較低的費用有助于吸引像Google這樣的公司，Google在普賴爾有一個數(shù)據(jù)中心。

Canoo公司的投資者日活動有多位工程師、設計師和高管參加，他們都專注于公司愿景的某些方面。Canoo公司專注于為消費者和商業(yè)客戶提供產品。Canoo公司的所有電動車將共享相同的滑板式架構，并使用不同的艙室，可以配對以創(chuàng)造獨特的車輛。該公司已經發(fā)布了幾輛車，包括一輛電動微型巴士、一輛皮卡和一輛為企業(yè)對企業(yè)應用而設計的汽車。據(jù)該公司首席技術官 Pete Savagian說，截至2021年第一季度末，該公司已將其員工規(guī)模擴大到約435人，并計劃在年底前擴大到690人。

這也是Aquila引導這家在過去一年中經歷了顛簸的公司的第一次重大公開活動。

Canoo在2017年以Evelozcity的名義成立，由法拉第未來的前高管Stefan Krause和Ulrich Kranz創(chuàng)辦。該公司在2019年春天改名為Canoo，并在幾個月后首次亮相其第一輛車。這款外觀獨特的汽車以及Canoo最初只以訂閱方式提供的計劃幫助該公司獲得了投資者和媒體的關注。根據(jù)Aquila在3月發(fā)表的評論，Canoo甚至與現(xiàn)代汽車建立了合作關系，共同開發(fā)電動汽車，但在今年早些時候，該公司改變了其商業(yè)模式，決定不向其他汽車制造商提供工程服務后，這一交易就告吹了。

Canoo也失去了其聯(lián)合創(chuàng)始人，先是 Krause，最近是Kranz。而在5月，該公司披露，正在接受美國證券交易委員會的調查。根據(jù)5月17日發(fā)布的季度收益報告，調查范圍很廣，涉及特殊目的收購公司Hennessy Capital Acquisition Corp.的首次公開募股和與Canoo的合并，公司的運營、商業(yè)模式、收入、收入策略、客戶協(xié)議、收益和其他相關話題，以及公司某些高管最近的離職情況。