9月23日，渤海海域秦皇島-曹妃甸油田群岸電應用示范項目成功投產，這是我國首個海上油田群岸電應用項目，也是世界海上油田交流輸電電壓最高、規模最大的岸電項目，標志著我國海洋石油工業向綠色開發、高效開發、智能開發又邁出了歷史性變革的一步，將為推動國內油氣增儲上產、保障國家能源安全提供有力保障。

2021年5月岸電高壓海纜敷設

按照規劃，岸電應用工程分三期實施，將在河北、山東、遼寧區域建設5個陸地開關站，8個海上供電樞紐平臺，搭建起總接入規模達980兆瓦、覆蓋渤海7個油田區域150余座生產設施的電力網格。項目將于2023年全部投產。秦皇島32-6油田群和曹妃甸11-1油田群25個在生產平臺是岸電的首批受益用戶。

什么是海上油田群岸電應用?

岸電，就是將陸上電網的電，通過海底高壓電纜輸送到海上油田使用。一直以來，海上油田主要使用發電機組，利用油田開發的伴生天然氣或原油作為燃料發電。相較大型發電廠，自有發電機組存在容量小，能源利用效率低，二氧化碳排放相對較高等問題。

隨著海上油田開發的深入推進，安全、經濟和綠色開發越來越重要。國家電網公司副總經理龐驍剛介紹說，海上油田岸基供電是一種全新的供電模式，通過陸上電網與海上供電系統的聯調，將供電服務延伸至海上采油平臺，打造了可復制可推廣的海上岸電樣板工程。項目投產改變了以往海上油田“自發電模式”，填補了我國陸上電網為海上油田高壓供電的空白，從根本上解決了海上生產平臺發電機組依賴進口的問題，有力地提升了海上油田供電可靠性和安全水平。

對海上油田開發有什么價值?

“就像修建高速公路帶動經濟發展一樣，岸電工程為油田開發提供了更加便利的基礎條件，使新開發油田不再需要自建發電設備，精簡了平臺規模，縮短海上油田工程建設周期和調試周期，從而降低了‘邊際’油田開發的‘門檻’，一大批以前難動用的‘邊際’油氣田將得到有效開發，同時產能建設速度也將大大加快。”中國海油渤海油田岸電項目總經理劉巍說。

秦皇島32-6岸電項目電力動力平臺(EPP)俯瞰

渤海是國內海上油氣增儲上產的主戰場，2021年將實現原油產量3000萬噸，建成國內最大油田，2025年計劃油氣當量上產4000萬噸。現有發電機組145臺，裝機容量近1300兆瓦，相當于一個中等城市的用電水平。

為尋找增儲上產和綠色減排之間的最優解，從2018年起，中國海油聯合國家電網開展技術攻關，探索建設模式、商業模式等創新，實現將陸上電網的電通過海底高壓電纜傳輸至海上油田使用。原來發電消耗的原油和天然氣將得到更好地利用。同時，海上生產平臺發電機組設備國產化率實現100%，有效帶動了國內經濟大循環高質量發展。

中海油開發生產部副總經理王建豐說：“渤海油田未來70%—80%的新油田都將利用岸電進行開發，這將為渤海油田上產4000萬噸油當量奠定堅實基礎，對于提高國內原油供給能力、保障國家能源安全具有重要意義。”

中國海油董事長汪東進表示， 預計渤海岸電項目全面推廣實施后，將進一步提高海上油田開發效率，推進數字化、智能化生產，降低油田開發成本，促進邊際油田有效動用，同時大幅節約原本用于自發電的海洋油氣資源，為助力國內油氣增儲上產、保障能源安全做出更大貢獻。

與岸電同步推進的還有海上油田數字化、智能化、無人化建設。光纖通訊網絡與海底電纜一起鋪設，將使渤海油田接入信息高速公路，解決海上通訊難題，加快數字化建設。

降碳效果有多強?

岸電在助力海上油田增儲上產的同時，對油田綠色開發，實現“雙碳”目標具有重要意義。當前，中海油海上油田用電產生的碳排放約占油公司碳排放總量的70%左右。

據中海油天津分公司副總經理趙春明介紹，岸電工程全部投用后，用電高峰每年降低原油消耗17.5萬方，降低天然氣消耗23.8億方，相當于新增一座大中型油氣田。同時，相比于自發電，用電高峰可年節能99.5萬噸標煤，減排二氧化碳近175萬噸，相當于植樹1.75億棵。而且隨著可再生能源上網比例的不斷提升，減碳效果將更加明顯。

龐驍剛表示，下一步，國家電網將繼續拓展與中國海油合作的深度和廣度,推廣此次海上岸電項目的成功經驗，大力推動山東、遼寧地區海上油田岸電項目建設，爭取早日投產，為我國海上油氣開發構建堅實的能源安全保障。

汪東進表示，公司將以岸電工程等項目為重要抓手，全力推動增儲上產攻堅工程、科技創新強基工程和綠色發展跨越工程，在保障國家能源安全、實現科技自立自強和落實“雙碳”目標上展現更大作為。