8月18日，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，中石化長江燃料有限公司的供油駁船向靠泊南沙集裝箱三期碼頭的一輪船加注保稅6號燃料油150噸、柴油(MGO)45噸。進入8月以來，南沙海關已監管國際航行船舶加注保稅燃料油570噸。
自今年廣州市國際航行船舶保稅加油試點政策正式實施以來，廣州海關積極推動關區3家企業獲批國際航行船舶保稅油加注資質，著力優化國際航船保稅油加注監管，助力廣州南沙建設粵港澳大灣區“超級加油站”。今年前7個月，廣州海關關區5個保稅油庫進出口總值達38.07億元人民幣，開展國際航行船舶保稅加油業務232艘次、約2.96萬噸。
國際航行船舶保稅燃料油是指對國際航線運營船舶供應的保稅燃料油，存儲在指定的保稅燃料油專用倉庫，由海關實施監管。與普通燃料油相比，保稅燃料油具有暫時免征收關稅、增值稅和消費稅的優勢，有助于降低國際航行船舶航行成本。保稅燃料油供應是國際航運中心的核心功能之一，對于廣州南沙增強國際航運物流樞紐功能具有重要意義。
為助力粵港澳大灣區“超級加油站”建設，廣州海關積極做好保稅油加注政策及監管措施解讀，指導轄區3家企業完善油庫配套設施建設、安全生產等工作;建立供、受油地海關“點對點”線上審批協調機制，支持中國(廣州)國際貿易單一窗口國際航行船舶保稅供油信息服務平臺建設，推動供船申請、油料出庫、物料管理、核銷結關全流程無紙化辦理，實現監管互認。
“今年以來，海關持續優化保稅油加注監管流程，探索‘一船多供’‘集出分報’等多種監管模式，完善業務政策配套，提供全方位政策解讀，設置專人專崗指導企業辦理業務手續，全力推動保稅加油業務發展壯大。”南沙海關政務服務科副科長彭丹妮介紹。
“在海關等部門的支持下，我司應用‘一船多供’模式實現供油船在一個作業航次內可對多艘船舶供應保稅油，有效降低了供油船往返供油地和油庫之間的頻率和耗時，提升了供油效率。同時，在‘集出分報’模式下，可一次性集中申報辦理保稅油料出庫為多艘船舶供油。結束供油后，再根據供油情況分別向海關申報。”廣州元亨倉儲有限公司總經理羅時金介紹，兩種模式相結合，有效降低了公司的時間成本和經營成本，目前公司已順利完成保稅油加注770噸。
下一步，廣州海關將繼續落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，依托穗、深、港三地協同優勢，進一步探索創新監管模式，支持廣州南沙建設粵港澳大灣區保稅油供應基地，助力加快打造粵港澳大灣區國際航運樞紐。
