我們知道，高溫會加劇甲醛這些有機物的揮發。在炎熱的夏季，汽車里的這些有害物質的揮發濃度有多高呢?

中國汽車工程研究院測試了54款汽車后發現，高溫下車內揮發性有機物含量比28°C常溫下要高出約2-13倍。其中丙烯醛平均高出了9倍，乙醛平均高出了2-5倍，甲醛普遍高出了5-11倍，最高幾乎達到0.45mg/m³。

在國標中，車內甲醛最高濃度不能超過0.1mg/m³，約等于0.123ppm。對敏感的人來說，即便只有0.05ppm，就可能感覺到甲醛在“辣眼睛”了。更重要的是，甲醛不能一次性完全清除。它只能緩慢地揮發出去，這個過程通常需要3-10年。

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在高溫天氣下

我們應該怎么避免開“甲醛車”?

車內空氣質量的好壞，主要取決于使用材料和生產工藝的環保性，當然這也側面反映出汽車廠商對車內環境健康的重視程度。中國汽車健康指數每年測試的車型中，還是有很多車獲得了不錯的測評成績，可以在中國汽車健康指數官網(http://c-ahi.caeri.com.cn/)中查看它們的測評結果。

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很多人會用活性炭、光觸媒來去除車內甲醛, 這有效果嗎？

它們有一定的效果，但其實更能快速見效的辦法，是開窗通風。根據中國汽車健康指數測評統計的數據，通常只要通風30分鐘，車內揮發性有機物的含量就可以下降90%左右。

被暴曬后車內溫度很高，很多人上車都是立馬關窗開空調降溫，此時車里的空氣甲醛濃度比較高，呼吸這樣的空氣不利于健康。而且車里都是熱空氣，要靠空調吹冷氣降溫，效率很低。

應該先打開車門、車窗，打開外循環通風，等車內溫度降得跟車外差不多了，再關窗戶，打開A/C和內循環。

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開車時一直使用內循環才會涼快

這樣對嗎？

長時間開車時，一直使用內循環也是不對的。車內空氣循環使用，空氣中二氧化碳濃度會越來越高。當二氧化碳濃度達到1000ppm時，人會開始感到沉悶，注意力難以集中，甚至有頭暈、焦慮、犯困等癥狀;當濃度達到1500時，就屬于輕度污染了。

所以國家GB 9673-1996《公共交通工具衛生標準》相關規定要求，車廂等公共場所里的二氧化碳濃度，最高不能超過1500ppm。國外的SAE International - 國際自動機工程師學會測試發現，如果車里有4個人，不到半小時，車內二氧化碳濃度就能達到3000ppm。

建議車主朋友們，開車時，至少每隔半小時，將內循環切換為外循環更換空氣，不僅有利健康，也能減少行車的安全隱患。