隨著電動汽車時代的到來，動力電池制造已成為許多國家的優(yōu)先產(chǎn)業(yè)。然而，由于早早就進(jìn)入了電池爭奪戰(zhàn)，中國在這一領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。Virtual Capitalist網(wǎng)站利用彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的鋰離子供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)和預(yù)測，制作信息圖直觀地顯示了2022年和2027年各國的電池制造能力，突出了中國的主導(dǎo)地位。2022年，中國的電池產(chǎn)能超過了世界其他國家的總和。
國家/制造能力/GWh /占比(%)
#1 中國 893 (77%)
#2 波蘭 73 (6%)
#3美國 70 (6%)
#4 匈牙利 38 (3%)
#5 德國 31 (3%)
#6 瑞典 16 (1%)
#7 韓國 15 (1%)
#8 日本 12 (1%)
#9 法國 6 (1%)
#10印度 3 (0.2%)
其他 7 (1%)
總計 1163 (100%)
中國擁有近900吉瓦時的制造能力，占全球總產(chǎn)能的77%，在世界十大電池制造商中占六家。中國也是最大的電動汽車市場，2021年占全球銷量的52%。波蘭排名第二，產(chǎn)能不足中國的十分之一。此外，它還擁有LG能源解決方案的弗羅茨瓦夫巨型工廠，這是歐洲同類工廠中最大的?？傮w而言，2022年，歐洲國家(包括非歐盟成員國)占全球電池制造能力的14%。
中國在電池制造方面的優(yōu)勢將持續(xù)到2027年，占全球電池制造能力的69%。與此同時，預(yù)計美國未來五年的產(chǎn)能將增加10倍以上。美國《通脹削減法案》中的電動汽車稅收抵免通過獎勵使用國產(chǎn)材料制造的電動汽車來激勵電池制造。除了福特和通用汽車，包括豐田、SK Innovation和LG Energy Solution在內(nèi)的亞洲公司最近幾個月都宣布投資美國電池制造產(chǎn)業(yè)。2027年，預(yù)計電池產(chǎn)量排名前十的國家中，歐洲將有六個。
無論未來北美和歐洲的增長如何，中國主導(dǎo)地位都是無可撼動的。電池制造只是拼圖中的一塊，構(gòu)成電池的大部分零件和金屬，如電池級鋰、電解質(zhì)、隔板、陰極和陽極，也主要由中國制造。
