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春節去了趟這個煤炭港口,發現卸車機、裝船機的司機竟然都不見了!

2023-01-28 09:45  來源:電煤圈  瀏覽:  

春節期間,能源生產、運輸等各環節繼續做好保供穩價工作,確保群眾溫暖過冬。在鐵路“西煤東運”和輪船“北煤南運”的樞紐秦皇島港,記者發現,轉運、裝卸煤炭的卸車機旁和裝船機上,都已經找不到司機的身影。他們去了哪里呢?

1月的秦皇島港,大秦鐵路運來的一車車動力煤陸續到達卸車機房,通過自動化卸車系統,每三節車廂一組,向側面翻轉大約150°,黑色的煤炭倒進下層的傳送帶上。

秦皇島港六公司卸車隊安全生產副隊長 李文韜: 三節一個循環,大概是2分40秒。每節車廂80噸煤,一次循環是240噸,每次翻轉重量300噸以上。

站在車廂旁邊,沒有想象中煤灰飛揚的景象,車廂傾斜的同時,抑塵裝置噴出的高壓水霧已經開始發揮作用。

卸車機正在運轉(大秦車務段供圖 閆洪峰攝)

氣溫零下十多度,卸車機下方結了一串冰溜子。秦皇島港九公司運行丁班值班主任孟慶來介紹,卸車機還有應對凍煤的功能。

孟慶來: 冬季為了防止凍煤,我們的設備上面也加上了磁脈沖,還有震打設備,最大化地把車廂車體上粘的凍煤清卸下來。

這些設備由誰來操作呢?在卸車機旁邊,我們沒有找到以往的司機。工作人員介紹,他們的崗位已經挪到了調度指揮大樓里的集中控制中心。

司機尹振興的工作環境變成了溫暖明亮的集中控制室。面前的大屏幕上有卸車機作業現場的多角度實時畫面。

尹振興: 現在靠著攝像頭就可以掌握全部的動態了,能看的角度還多了不少。三個機位對應一條線的作業,每條線一臺電腦,操作一臺設備。這是我們的操作界面,控制料斗給料,如果有故障或者異常之類,我們這都可以及時發現。

秦皇島港調度指揮大樓里的集中控制中心(河北港口集團供圖)

煤炭源源不斷經過傳送帶運到堆場,再由裝船機裝上港口停泊的貨輪,完成從鐵路“西煤東運”到輪船“北煤南運”的交接。

司機王愛民也告別了港口上的裝船機,坐在了尹振興隔壁的另一間集中控制室。房間的大屏幕上有堆場粉塵的實時數據和歷史曲線圖,以及全省各地的空氣質量預報。操作臺前的屏幕上,其中一個畫面就是自己曾經的崗位——如今空無一人的裝船機駕駛室。

王愛民: 那時候就坐在那個位置,環境相對簡陋一點,在裝船機上。它是大型機械,走到哪干到哪,現在沒有人了。

記者: 您坐在這兒,看著當時的崗位。

王愛民: 對。畢竟在裝船機上也干了10年了。

秦皇島港的貨輪和裝船機(河北港口集團供圖)

除了巡檢和維護保養的人員之外,王愛民和其他同事的春節值班,都在溫暖的房間里就能完成。正月初二,孟慶來和同事依然堅守在崗位上。

孟慶來: 集控中心職工節日期間依然每班次11人全員到崗,投入到港口生產中來。除夕、初一兩天日均裝船20萬噸、日均卸車15萬噸,大伙兒沒有因為春節假期而放松,而是始終牢記“保供煤就是責任,保民生就是使命”。

秦皇島港主管部門介紹,在2021年完成的集控改造,還將毫米波雷達、料位雷達等傳感器,以及高精度北斗定位等新型基礎設施與生產業務深度融合,達到簡化生產操作流程、減少現場操作人員、提高工作效率的目的。秦皇島港所屬的河北港口集團2022年全年完成貨物吞吐量超7.3億噸,吞吐量水平位居全國沿海港口第三位;實現利潤總額35.8億元,同比增長19.33%。

2022年,河北港口集團全年累計完成煤炭吞吐量2.9億噸,占環渤海港口煤炭下水量的38.6%,整合重組后集團煤炭下水總量在環渤海港口中占比提升9.2%。

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