丹麥航運公司World Marine Offshore已于近日申請破產，該公司曾是開發現代海上服務以支持風電場的先驅之一。
據報道，法院任命的管理人目前正在積極尋求買家，希望出售該公司及其資產。此前有消息稱，包括美國公司在內的幾家公司曾探討收購這家公司。
在過去幾年里，World Marine Offshore遭遇了一系列麻煩，從而導致巨額財務經營虧損。該公司所有者在管理和戰略發展方面存在分歧，隨著財務壓力的增加，分歧也越來越大。據悉，該公司董事會于2021年底辭職，而在2022年底有報道稱，該公司首席執行官Hans Schneider將于2023年卸任。
World Marine Offshore最近的財務報告顯示，虧損已經超過200萬美元。
從2012年開始，World Marine Offshore便組建了一支船員轉運船(CTV)船隊。該公司的成就之一是運營著全球首艘電動CTV。目前，該公司有11艘CTV在歐洲運營，另有4艘船舶在臺灣省投運。
去年，World Marine Offshore與Orsted簽署了一項新協議，協議包括2艘新造船和此前訂購的另外2艘船舶。這些船舶將以光船租賃的方式運營。2021年，該公司還宣布與裕民航運成立了一家合資企業，用于兩艘船舶的建造和運營。
導致World Marine陷入困境的是拓展美國市場失敗。2020年，該公司成功中標Patriot Offshore Maritime的CTV招標項目，該CTV將部署在馬薩諸塞州的一座海上風電場。作為中標范圍的一部分，該公司將建造三艘新船，但由于缺乏資金，無法繼續建造這些船舶。
這引起了兩家公司的糾紛，Patriot Offshore Maritime向有關機構起訴World Marine Offshore，要求賠償約2000萬美元。
負責監督破產程序的律師John Sommer Schmidt稱，World Marine Offshore公司在許多方面都面臨壓力，已經別無選擇，只能申請破產。該律師還表示，已有一些潛在買家對該公司的資產感興趣。
