MAN PrimeServ攜手中船服務為另外兩艘液化石油氣運輸船提供改裝解決方案
近日，廣東中遠海運重工宣布，將對中國液化氣船運輸商天津西南海運有限公司(以下簡稱“西南海運”)旗下兩艘液化石油氣(LPG)運輸船的主機進行改裝。早在2022年10月， MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ已經簽署一份合同，為另兩艘LPG運輸船進行類似改裝工作以適配雙燃料運營。 此次簽署的兩條液化石油氣運輸船為此前兩條的選擇權船舶。
“Gas Libra”和“Gas Scorpio”船舶上安裝的是MAN B&W 6G60ME-C發動機，將被改裝為能夠使用液化石油氣運行的MAN B&W 6G60ME-LGIP雙燃料發動機。按計劃，船舶將于2024年1月進塢。與此前的兩艘LPG船改裝項目相同，MAN PrimeServ將與中船動力集團下屬負責售后服務的子公司中船海洋動力技術服務有限公司(以下簡稱“中船服務”)共同合作該項目。
MAN PrimeServ高級副總裁Per Rud表示：“雙燃料發動機改裝項目的成功開展，離不開各方伙伴的精誠合作。如今，MAN已與中船服務聯合開展四艘船舶的改裝工作，對此我們十分高興。值得一提的是，這也是MAN首次與專利許可公司自己的售后服務部門合作改裝項目。我們正向售后服務市場釋放一個積極信號，即MAN PrimeServ 愿與所有合作伙伴攜手共進，助力支持全球船東。我們與中船服務的談判十分成功，雙方都非常滿意。未來，我們將繼續強化彼此的伙伴關系。”
在首次合同簽署前，MAN PrimeServ也曾于2022年6月為在奧斯陸上市的BW LPG公司——世界領先的液化石油氣船船東和運營商——提供雙燃料改裝服務。BW LPG公司旗下的“BW Malacca”號運輸船現已完成雙燃料發動機改裝。而近期一系列15艘液化石油氣運輸船改裝項目則是全程由深圳友聯船廠負責，這也證明了中國具有成功執行此類改裝的卓越能力。
MAN PrimeServ項目與PVU銷售主管Klaus Rasmussen表示：“轉向使用低碳燃料，是助力現今海運船隊脫碳最行之有效的手段。在此背景下，雙燃料改裝是船東在未來幾年保持資產價值的重要方式。此外，對于超大型天然氣運輸公司而言，使用自己運輸的貨物的能力亦是一個強有力的商業表現。在初份合同簽署前，天津西南海運已訂購了6艘由 ME-LGIP 發動機驅動的船舶，而液化石油氣作為一種低碳燃料，正在成為這一領域的新市場標準。目前，我們預估有逾150 艘傳統燃料發動機的超大型液化氣運輸船將受益于液化石油氣的雙燃料改裝項目。”
強有力的商業案例
在成本方面，液化石油氣是相較于標準燃油更好的選擇，并具有更長的生命周期。通過使用液化石油氣作為船用燃料，船舶將收益于較低的燃料消耗和充分的雙燃料靈活性，從而避免了2020 年后燃料價格波動帶來的價格敏感性。此外，使用液化石油氣貨物作為補充燃料來源的優勢，也節省了燃油加注的時間和費用。
推動液化石油氣的采用還有助于發動機轉向更清潔、更高效且維護成本更低的優勢。此外，雙燃料發動機的燃料靈活性也為船舶的不間斷運行提供了充足的燃料儲備。
與符合2020標準的燃料相比，采用液化石油氣作為燃料將減少99%的硫氧化物(SOx)、15%的二氧化碳(CO2)、10%的氮氧化物(NOx)以及90%的顆粒物。
圖：天津西南海運旗下“Gas Libra”和“Gas Scorpio”運輸船上安裝的MAN B&W 6G60ME-C發動機，將被改裝為能夠使用液化石油氣運行的MAN B&W 6G60ME-LGIP雙燃料發動機
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