3月4日獲悉，武昌造船建造的24000噸級原油船2號船“長祥洲”輪在漢離廠，進入海試階段。該船是國內(nèi)最先進的2.4萬噸級內(nèi)貿(mào)原油運輸船，也是目前華中地區(qū)建成的載重噸位最大的原油船。

“長祥洲”輪總長約152.8米、型寬27米、型深13.7米，載重24000噸，設(shè)計航速12.8節(jié)，可裝載閃點不超過60℃的原油，設(shè)有兩套貨油管線，預(yù)設(shè)LNG(液化天然氣)燃料系統(tǒng)，配備可視化智能運維系統(tǒng)、組合式IGG惰性氣體系統(tǒng)等先進配置，是一艘集經(jīng)濟性、安全性于一身的綠色節(jié)能環(huán)保型船舶，可適用于國內(nèi)遠海航行。記者了解到，該型船共有2艘，首制船“長吉洲”號已于1月6日順利交付。

2019年12月18日，武昌造船與招商南油簽訂兩艘24000噸級原油運輸船建造合同。兩艘“姊妹船”取“吉”“祥”之意，分別命名為“長吉洲”和“長祥洲”。

建造過程中，武昌造船充分借鑒首制船建造經(jīng)驗，在工藝工法、精度控制、施工工序等方面進行優(yōu)化創(chuàng)新，全方位、多維度提升船舶建造質(zhì)量，縮短造船周期。

“噸位大的船舶產(chǎn)品安全性極為重要。”武昌造船相關(guān)負責人介紹，該船采用管路特涂(噴涂特殊防護涂料)工藝，相較傳統(tǒng)鍍鋅、磷化處理，可進一步提高系統(tǒng)管路防火、防腐等級和使用壽命。

作為創(chuàng)新亮點，該船除主要技術(shù)指標均優(yōu)于國內(nèi)同類型船舶外，還預(yù)留LNG(液化天然氣)燃料系統(tǒng)位置。今后，主機可改裝為雙燃料主機，進一步提升船舶的環(huán)境友好性。

另外，該船首次安裝了由中國船舶708所獨立設(shè)計的艉部導(dǎo)流節(jié)能裝置，可提升產(chǎn)品航行時約3%的燃油經(jīng)濟性。

截至目前，該船系泊試驗完成率100%，艙室涂裝完成率100%，內(nèi)裝工程完成率100%，為船舶后續(xù)海試試驗奠定堅實基礎(chǔ)。