研究報告中指出，如果德國沒有盡快建成新的燃氫發電廠，那么到2030年將會出現30GW電力缺口。該指數采用15個指標量化了德國能源轉型的實施進展，并將其在國際方面進行了比較。報告作者指出，在能源供應問題上，德國正在逐步淘汰化石燃料發電設施和核電設施是造成該國電力供應缺口的原因之一。而德國在可再生能源、儲能系統和天然氣發電廠的發展速度還不夠快，并且供暖部門和交通行業的電氣化也帶來了額外的負荷。德國RWE公司在Emsland運營的天然氣發電廠，未來可能采用氫氣作為燃料。
從105GW減少到90GW
德國2010年的電力市場有105GW可用的峰值容量，這一數字到2022年只剩下90GW。到2025年，德國產生的峰值負荷可能會超過可用容量4GW，到2030年電力缺口將達到30GW。
麥肯錫公司高級合伙人Thomas Vahlenkamp表示，德國一直以來在歐盟電力市場是領先者，而如今電力化導致的發電容量下降和峰值負荷增加可能導致電力供應短缺。即使在全國范圍內轉向可再生能源，也需要采取進一步的措施來穩定電力系統。
電力進口、建設天然氣發電廠以及部署電池儲能系統可能會有所幫助。僅該國規劃的跨境進口電力就可以將其電力供應缺口減少到20GW。而計劃安裝的裝機容量為10GW的電池儲能系統也將提供幫助，其中約有與屋頂光伏系統配套安裝8GW的電池儲能系統，以及2GW獨立部署的電網規模電池儲能系統。在需求側，可切換負載導致峰值負載減少8GW，這沒有包括電動汽車和熱泵。對熱泵的靈活需求可以將峰值負荷減少5～20GW。
天然氣發電廠彌補電力供應缺口
德國聯邦網絡局預計到2030年將有21GW的天然氣發電廠接入電網。然而，麥肯錫公司對德國建設天然氣發電廠實際進度表示懷疑。除了電力供應安全之外，麥肯錫公司還注意到報告中三個指標的嚴重惡化。這些都與能源市場的成本有關。家庭用戶的電價大幅上漲增加了總能源成本在家庭支出中的份額。特別是電網調節峰谷的成本急劇上升，控制電源通常由燃氣發電廠提供。例如，電網調節峰谷的成本從2021的9.6歐元/MWh增加到2022年的27歐元/MWh。2021第三季度的再調度費用總計5500萬歐元。
運輸、供熱和工業部門的情況
盡管電動汽車的數量目前正在增加，共有160萬輛電動汽車，但這一數字仍遠遠落后于德國實現氣候目標所需的350萬輛。德國電網的規模擴張也進展甚微。在過去兩個季度，德國只新增了290公里的輸電線路，而現有的電力線路只有2292公里，遠遠落后于最終達到5553公里的目標。
德國的熱力行業電氣化略有改善?？稍偕茉慈ツ暝诠?、供冷環節能源消耗占比上升了1.5%，達到18%。德國工業部門也有一些好消息。盡管2022年工業電價也有所上漲，但與其他歐洲市場的差距已經縮小。但德國的工業電價仍比歐洲平均水平高出16.5%。
