日本東京大學教授丸川知雄3月7日在《新聞周刊》日文版網(wǎng)站刊文，贊嘆中國電動汽車行業(yè)發(fā)展迅速。他認為中國電動汽車的巨大變化正影響著全球汽車行業(yè)格局。　　

“中國的電動汽車變得越來越好。日本企業(yè)接連錯過油車向電動車轉型浪潮，在推動信息與通信技術方面也半途而廢，它們又有什么競爭力可言呢?”丸川知雄在文章中提到，自己沒有實際搭乘過中國電動車，但近期參加日本綜合研究所召開的研究會時，觀看了一次模擬體驗乘坐中國電動車的視頻，感慨頗深。　　

通過觀看視頻，丸川知雄發(fā)現(xiàn)中國電動車能夠通過人臉識別，自動根據(jù)人的體型和喜好調節(jié)了座位。駕駛席和副駕駛席之間有兩個15英寸的大屏幕并列顯示，比豐田車的屏幕大很多。駕駛員面對顯示屏說“打開窗戶”后，4個車窗一起打開，車外新鮮空氣涌入，令乘客精神振奮。視頻還展示了多種車內(nèi)的便利設施。丸川知雄還注意到，許多在中國十分流行的電動車品牌都來自新興廠商。　　

丸川知雄表示，10年前，日本集中全部精力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，當時沒有人能想到，日本這一產(chǎn)業(yè)的地位有他人能撼動。如今，中國電動車行業(yè)抓住了油車向電動車轉型機遇，加速發(fā)展汽車行業(yè)同信息通信技術相結合，將汽車由“移動空間”轉變?yōu)?ldquo;快樂的生活空間”。隨著中國電動車出口世界各國，全球的汽車理念也隨之有了巨大變化，日本汽車相較之下黯然失色。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年伊始，中國電動汽車出口就展現(xiàn)出旺盛勢頭，1月出口8.3萬輛，同比增長48.2%。而2022年，中國生產(chǎn)了2702萬輛汽車，其中包括電動車近706萬輛。丸川知雄表示，僅看中國的電動車行業(yè)發(fā)展，就達到了和日本全體汽車產(chǎn)業(yè)匹敵的規(guī)模。中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化正影響著全球市場。