近日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際屬下文沖修造為交通運輸部上海打撈局升級改造的插樁式搶險打撈工程船“群力”輪完工交付。升級改造后的“群力”輪作業(yè)高度和吊裝能力得到大幅提升，足以勝任各種復(fù)雜海況的搶險打撈及工程安裝任務(wù)。

據(jù)介紹，“群力”輪可用于涌大、流急沿海海域的應(yīng)急搶險打撈工作，還可參與近海風(fēng)電場建設(shè)，用于風(fēng)機(jī)基座、支撐塔架、機(jī)艙及葉片的運輸和吊裝等工作。2021年至今，該船已經(jīng)成功在多個海上風(fēng)場建設(shè)項目中大展拳腳。

該船總長132.6米，型寬42米，型深9米，原設(shè)計作業(yè)水深52.5米，配備1200噸繞樁起重機(jī)。該船為全電力驅(qū)動，動力定位滿足DP2要求，采用雙動環(huán)梁插銷式升降系統(tǒng)，樁腿舉升能力5600噸，支持能力9200噸，自持力20天，續(xù)航力3600海里。

此次升級改裝主要包括350噸吊機(jī)加裝、800噸主吊機(jī)升高、樁腿加長等工程，升級改造后的“群力”輪作業(yè)水深由52.5米提高至60米，大幅提升了作業(yè)能力。

350噸吊機(jī)的加裝，如同“群力”輪新生的臂膀，為它增添了更多的靈活性與操作能力。這一吊機(jī)的成功加裝，使“群力”輪在復(fù)雜的海洋環(huán)境中能夠更加從容地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，無論是深海打撈還是海上風(fēng)電安裝，它都能夠游刃有余。

800噸主吊機(jī)的改造，是此次工程的重中之重，作為“群力”輪的脊梁，主吊機(jī)承載著這艘巨輪最重要的使命。改造后的主吊機(jī)，提升了吊裝高度，使得“群力”輪能夠在更為復(fù)雜的海況下依然保持卓越的工作表現(xiàn)。

樁腿的加長，則為“群力”輪插上了更為有力的翅膀，加長后的樁腿，使得“群力”輪能夠在更深的海域中穩(wěn)穩(wěn)扎根。