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近日來，共6家企業通過成立氫能子公司來擴大氫能產業布局，分別包括：美錦能源、嘉華能源、殼牌、申能集團、永安行、三一集團。

2022國際氫能與燃料電池及加氫技術設備展（HFCE 2022）展品涵蓋了氫能源產業鏈上下游，海內外氫燃料整車、燃料電池系統及成果應用、燃料電池關鍵部件及供應技術、制氫設備技術與氫氣供應、加氫及氫氣儲運及相關設備等全產業鏈技術領域。

煉化企業既要在2030年碳達峰前用8年間優化產能布局，也要嚴格控制二氧化碳排放增量，為2060年前實現碳中和奠定基礎。為此中國石油的煉化企業根據市場需求，優化重油加工路線，提高船燃、瀝青、石油焦等產品產量，縮短重油加工流程，既減少加工過程中的化石能源消耗，又盡量將碳固定在產品中，進而減少二氧化碳排放。有條件的企業可以發展生物質能源，減少全生命周期的碳足跡。

8月14日，據國家能源局消息，上半年能源領域有效投資力度不斷加大，投資完成額同比增長15.9%。通過統籌推進加氫網絡建設，截至6月底全國已建成加氫站超270座。

記者從中國石化方面獲悉，2021年，該公司新增石油探明儲量1.67億噸，天然氣探明儲量2681億立方米，境內原油產量3515萬噸，境內天然氣產量339億立方米。旗下104家企業完成綠色企業創建，全年減少二氧化碳排放238萬噸。

8月12日，廣東省發改委、科技廳、工信廳、財政廳、住建廳、應急管理廳、市監廳、能源局8部門聯合印發了《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》。提出了是2022-2025年這一示范期末要達成的目標和各項政策扶持重點。

從國家能源局獲悉：上半年能源領域有效投資力度不斷加大，投資完成額同比增長15.9%。通過統籌推進加氫網絡建設，截至6月底全國已建成加氫站超270座。

為推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設，強化廣東在全國燃料電池汽車產業發展中的引領示范作用，打造全國領先、世界一流的燃料電池汽車示范應用區和技術創新高地，制定本行動計劃。

把金屬雙極板放置到全自動化的激光焊接設備中,10秒就能完成一次焊接。在驥翀氫能子公司深圳眾為氫能科技有限公司(以下簡稱“深圳眾為”)的產線前,總經理王力正在反復調試一臺焊接設備的參數。

氫能裝備是氫能產業進程的重要一環，頗具實力的上市公司在氫能裝備領域的深入布局與快速推進，對氫能產業的發展將起到極大促進作用。

8月9日至10日，國家電投黨組書記、董事長錢智民到內蒙古自治區考察調研億利集團庫布其相關產業，會見了鄂爾多斯市委副書記、市長杜匯良，并為內蒙古庫布其綠電氫能科技有限公司、內蒙古庫布其氫肥科技有限公司揭牌。億利集團黨委書記、董事長王文彪陪同考察調研。

近日，長安汽車、長城汽車、一汽集團、東風汽車等乘用車車企相繼加大對燃料電池乘用車的研發布局。與此同時，寶馬也宣布，將持續推進氫燃料電池汽車的批量生產。值得關注的是，氫燃料重卡在補貼政策中得到更多鼓勵與傾斜，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，氫燃料電池汽車也基本以商用車為主。

在雙碳背景下，氫能成為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協同互補。今年以來，我國氫能產業發展提速，多省市出臺了一系列的氫能產業發展中長期規劃。與此同時，燃料電汽車交付逆勢增長。近日，廣州南沙發布的《南沙區氫能產業扶持辦法》指出，南沙已引入了新能源“鏈主”企業，為引進產業鏈上更多的相關企業，有關部門還將出臺一系列補貼和獎勵政策，增加氫能源的技術研發和推廣應用。

近日，《遼寧省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》發布，文件提出近遠兩個目標。其中近期目標是到2025年，全省氫能產業實現產值600億元，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業，建成國內頂尖、世界一流的氫能產業研發與創新基地，國內領先的燃料電池發動機生產制造基地，東北亞重要的氫能生產儲運基地和國內氫能產業示范應用先導區。

今年1月，億華通首次向港交所遞交招股書，沒有成功。當時的億華通的資金緊缺。公司財務數據顯示，2019年、2020年以及2021年，分別錄得經營活動負數現金流量1.70億元、2.30億元和1.21億元。億華通表示，龐大的經營開支主要包括研發開支、銷售及分銷開支、以及行政開支，以開發新的燃料電池系統及推廣其產品。