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4月18日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟(jì)南國際標(biāo)準(zhǔn)地招商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目宿舍樓7個(gè)施工區(qū)域主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面順利封頂，工程建設(shè)全面進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段，為后續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)。

4月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十四批)公告，涵蓋純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車三個(gè)大的類型。

據(jù)報(bào)道，從寶馬集團(tuán)官方獲悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車項(xiàng)目進(jìn)入下一階段，近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點(diǎn)車隊(duì)將在全球進(jìn)行車輛展示與試用，試點(diǎn)車隊(duì)將于今年來到中國

國家發(fā)改委：鼓勵車企開發(fā)“宜下鄉(xiāng)”新能源車型。

德國大眾集團(tuán)4月18日宣布，計(jì)劃投資約10億歐元在中國安徽省合肥市建立純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新和部件采購中心

日前，浙江省內(nèi)規(guī)模最大的公共V2G充電站在臺州建成投運(yùn)，為當(dāng)?shù)匦履茉窜囍骶G色出行提供了極大的便利。同時(shí)，這也標(biāo)志著國網(wǎng)浙江臺州供電公司針對V2G技術(shù)的探索邁出了從理論到實(shí)踐的重要一步。

近日，上海市經(jīng)信委主任吳金城在接受媒體采訪時(shí)說到：“電動牌照的政策(今年)年底前肯定不變，還是免費(fèi)申辦，明年是什么政策，還會重新研究。”

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“出海”熱潮涌動。第133屆廣交會首次增設(shè)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)，記者17日在該展區(qū)看到，純電動汽車、無人駕駛小巴、“會飛”的汽車等新能源汽車產(chǎn)品紛紛亮相，整個(gè)展區(qū)科技感滿滿。

近日，汽車制造商不再僅僅為制造和銷售汽車而競爭，還在爭相圈地建設(shè)電池工廠。

4月13日，比亞迪與殼牌簽署合作協(xié)議，為比亞迪在歐洲的新能源車主隨車配送十萬張聯(lián)名鉑金會員充電卡，共同努力為客戶提供更加便捷、高效、優(yōu)惠的充電服務(wù)。比亞迪歐洲車主專享的殼牌鉑金會員權(quán)益還包含歐洲境內(nèi)超過30萬個(gè)殼牌充電終端的使用權(quán)。

從“上海嘉定”微信公眾號獲悉，4月13日，蔚來在上海的首座第三代換電站在蔚來南翔交付中心啟動。相較第二代換電站，第三代換電站換電時(shí)間縮短20%，服務(wù)能力提升30%。

受歐美電動汽車高補(bǔ)貼刺激，疊加海外儲能市場鋰電需求井噴，今年前兩個(gè)月中國鋰電池出口再刷新紀(jì)錄。

烏茲別克斯坦代外長賽義多夫熱情邀請中國國務(wù)委員兼外長秦剛一同登乘嶄新的中國產(chǎn)新能源大巴

4月11日，中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口數(shù)量今年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，1～3月汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70.6%。

最近，電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致新能源車掀起一輪史無前例的“降價(jià)潮”。那么，碳酸鋰和新能源車這種互動模式還會持續(xù)多久?