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據悉，7月11日，由CPECC華北分公司設計的固陽-白云鄂博摻氫輸氣管道工程在包頭市固陽縣正式開工，標志著華北分公司承擔的第二條長距離摻氫管道項目正式進入工程實施階段。固陽-白云鄂博輸氣管道工程項目具備20%摻氫輸送功能，是《內蒙古自治區十四五油氣發展規劃》蒙西縣縣通重點規劃建設項目，線路全長125公里。項目建成投產后，內蒙古中西部地區將形成環網供氣互聯互通的新格局，進一步提升能源供應保障能力，促進世界稀土之都、草原鋼鐵之城能源...

記者11日從中國海油獲悉，我國渤海首口超深井——渤中19-6凝析氣田D1井獲得高產油氣流，日產油當量超1000立方米，標志著我國渤海超深層領域大型油氣資源的勘探開發取得關鍵性進展。據中國海油渤海石油研究院開發地質資深工程師程奇介紹，D1井油藏具有山下山、雙層山的地質特征，油氣儲存在只有0.01至0.1毫米寬的裂縫中，相比渤中19-6凝析氣田之前的投產井，埋藏更深、儲層厚度更薄、裂縫開度更小，裂縫預測及井位部署更難，相當于在頭發絲中抽取油氣...

我國海上油田壓裂開發再獲新突破——遼東作業公司金縣1-1油田過篩管壓裂取得顯著效果，該油田實施的國內首創的疏松砂巖過篩管壓裂改造工藝，經過3年多的工藝優化，大幅提升了作業時效、降低了作業成本，為后續疏松砂巖壓裂規模應用提供了堅實保障。近年來，一些主力油田已進入雙高——高含水、高采出程度階段，且部分油層存在大段防砂段段內小層多、縱向產出不均、動用不均、采出程度較低等問題。同時，海上低滲透油氣藏儲層巖石致密且堅硬，像磨刀...

據悉，7月9日，漳州液化天然氣外輸管道工程，歷經精心規劃與建設，已全線正式投產運行。這一國家級別的天然氣基礎設施互聯互通重點工程，不僅代表著我國東南地區天然氣供應能力的顯著躍升，更是國家能源戰略布局中的關鍵一環。漳州液化天然氣外輸管道工程，全長高達123公里，宛若一條巨龍蜿蜒在大地之上。它起自漳州液化天然氣接收站，猶如巨龍之首，源源不斷地接收來自海洋深處的清潔能源。通過與海西管網和西三線東段管道的精準對接，每年能夠將約42億...

據悉，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，成品油零售價或將年內第七漲。本輪調價周期內，國際原油高位波動。卓創資訊分析，市場對美國夏季需求高峰提振油價的預期正在兌現，美國煉油廠開工率上升，原油加工量提升，汽油和餾分油需求增加，商業原油庫存驟降，汽油庫存和餾分油庫存減少。同時，美國經濟出現疲軟跡象，導致美元高位回落，進一步促使原油價格上漲。盡管本輪后期原油價格出現小幅下滑，但整體均值仍高于上一周期。隆眾資訊測算，截至7...

據悉，7月10日，位于烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)的隆盛達綜合能源站建成投用，它是一座集油、氣、氫、電于一體的綜合能源站，也是全疆首個綜合能源站。隆盛達綜合能源站可保障每日1噸氫氣加注量、每日30噸油品加注量、每日1萬立方米天然氣加注量，以及充足的電力供應。由該公司投資1億余元建成的制氫裝置廠、綜合能源站、10余輛氫能輕卡重卡投入運行。據了解，烏魯木齊市隆盛達環保科技有限公司通過引進國富氫能PEM(質子交換膜)電解水制...

7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊全新首發，正式駛入大船時代、新能源時代。現場，一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船遼河口輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程。與此同時，其姊妹船閩江口輪在上海完成裝船作業后也將搭載4800余輛商品車前往波斯灣。此次首批交付的遼河口閩江口輪均為7500車位雙燃料...

距離國內成品油調價窗口開啟還有1個工作日，本次成品油零售限價大概率上調。7月11日24時，國內成品油調價窗口開啟，預計屆時國內成品油油價每升將上調0.10元左右，車主想要加滿一箱50L的92#汽油將多花約5元。對于廣大消費者來說，用油成本將有小幅增加，可提前規劃好加油時間。卓創資訊成品油分析師于雅欣對國際商報記者表示，從供需來看，本計價周期以來，市場對美國夏季需求高峰提振油價的預期正在兌現。美國煉油廠開工率上升，原油加工量提升，汽油和...

7月2日，嘉能可全球液化天然氣、天然氣及電力資深總經理科盧帕耶夫·馬克西姆與嘉能可新加坡董事總經理郭進展一行到訪深圳能源。集團黨委書記、董事長李英峰熱情接待來賓，雙方就深化多領域合作進行友好交流。集團副總裁楊錫龍，集團供應鏈管理部、深能燃控參與會談。科盧帕耶夫·馬克西姆和郭進展對深圳能源近年來的高質量發展成果表示祝賀，并介紹了嘉能可各業務板塊和全球發展情況。嘉能可方表示，深圳能源不僅是嘉能可的重要客戶，更是重要...

近日，由國務院國資委指導，中國石油、中國石化等9家央企共同組建的深層超深層油氣勘探開發領域創新聯合體正式成立。創新聯合體是以領軍企業聯合產業鏈上的其他創新主體組建而成的產學研組織，聚焦資金投入大、技術難度高、單個主體難以攻克的戰略性、基礎性技術，組織各類創新主體協同攻關，形成群體突破態勢。據了解，該創新聯合體將聚焦超深層常規油氣、深層頁巖油氣和深層煤巖氣的勘探開發，開辟陸上深層超深層油氣重大戰略接替新領域，為加快...

據新華社報道，我國深海礦產資源開發關鍵技術研究與裝備研制取得重大突破，由上海交通大學自主研制的深海重載作業采礦車工程樣機開拓二號日前成功完成海試。開拓二號連續完成5次著底采礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業采礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海復雜海底地形高機動行進、深海多礦類復合鉆采等深海采礦領域多項技術。...

近日，由中海石油氣電集團技術研發中心自主研發的天然氣管道黑粉捕集設備成功通過出廠驗收，其在核心分離技術設計、捕集效率等方面均為國內首創。長期運行的天然氣管道內部受氣源組分中雜質的影響會發生腐蝕，目前分輸場站內的過濾分離器無法高效分離、脫除黑粉，導致下游設備故障增多、管道輸送效率降低;同時，頻繁更換過濾分離器的濾芯不僅增加運營成本且存在安全隱患。因此，經濟、高效脫除黑粉一直是業內亟需解決的問題。技術研發中心通過...

今年上半年，南海東部油田自主完成鉆井104口、完井72口，鉆井總進尺近36萬米，已完成年度鉆完井總工作量的75%，海域鉆完井作業能力再上新臺階。惠州、番禺、陸豐區塊開展集束勘探，3個作業點同時測試，恩平21-4-A1H井井深9508米，成為中國海上最深井，調整井同步作業點達13個，3座模塊鉆機同時建造……年初以來，南海東部油田勘探開發迎來一個個高潮，鉆完井高峰作業點達25個，再創歷史最高水平。2024年，南海東部油田增儲上產任務重、挑戰多，面對新形勢新挑戰...

據悉，7月7日，大連市人民政府、長興島經濟技術開發區管委會、恒力集團有限公司簽署《恒力重工(大連長興島)產業園產業發展協議書》。根據協議，恒力集團將新增投資92億元，建設恒力重工(大連長興島)產業園，預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產量710萬載重噸的建造能力，進一步拓展超大型油船、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油輪、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務，打造現代化、智能化、綠...

近日，隨著提油輪北海展望號的順利解纜，我國最大淺吃水FPSO海洋石油117已安全外輸原油708船，累計外輸原油超7000萬立方米，為保障國家能源安全及環渤海地區經濟發展作出重要貢獻。海洋石油117FPSO是我國首艘完全自主設計并建造的30萬噸級海上浮式生產儲油輪，也是國內截至目前在水深200米以下工作區域內運行的承載容量最大的FPSO。該FPSO長323米，寬63米，相當于3個標準足球場大小;從船底到煙囪有71米的距離，相當于24層樓的高度;排水量達40萬噸，油...