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10月10日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地投料開車，并生產出合格產品。產品性能媲美國外同級別產品質量達到國際先進水平。

9月29日，東風商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在武漢簽署戰略合作協議，聚焦氫能源研發應用，探索更多應用場景，共同拓展氫能源中重卡市場。首批200臺東風氫能渣土車訂單同步簽訂，年內將在武漢陸續上路。

9月29日，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化燃料油公司在廣州南沙港為我國首艘自主研發建造的甲醇雙燃料船舶首航加注90噸甲醇燃料，成為我國第一個開展甲醇燃料加注作業的船燃供應企業，為我國航運業新能源加注提供了成功經驗。

近日，由中國石化、中國石油、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊資本40億元人民幣。公司將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等業務，推動構建車電分離完整生態，打造標準化平臺，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優質出行體驗。

9月5日，由中國品牌建設促進會聯合新華網、中國資產評估協會等單位舉辦的2022中國品牌價值評價信息發布。中石化易捷品牌價值達197.53億元，比去年增長12.92億元，繼續領跑零售業品牌榜。

電解氫，曾經被認為是不切實際的氫氣制取路線，用電制取氫氣，再用氫氣驅動車輛，這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說了，電費那么貴，制氫成本高的離譜，怎么看都不劃算。但是，萬萬沒想到，看起來沒有未來的路線，卻被中石化弄成了。

據不完全統計，近半月來，約18家企業通過強強聯合展開氫能動作，分別涉及國家電投、美錦能源、中石化、吉電股份等企業。

近日,中科曙光攜手中國石化石油物探技術研究院(以下簡稱“物探院”)建設地震數據處理平臺,有力支撐石油地質勘探中新技術的大規模應用。

近期，中石化江漢油田江漢采油廠廣斜402井場、中心化驗室和向陽中心水源站等3處分布式光伏發電設施先后并網發電。

5月25日，中國石化銷售股份有限公司廣東廣州石油分公司(以下簡稱“中國石化廣州公司”)與廣州氫馳微巴新能源汽車服務有限公司(以下簡稱“氫馳出行”)正式簽署戰略合作協議，雙方合作致力于氫燃料商業運營落地提供氫能源基礎設施配套，共同打造粵港澳大灣區氫燃料應用場景結合加氫站落地的車站聯動商業版圖，促進氫能源應用全產業鏈構建和集聚，積極推動綠色低碳發展，早日實現“碳中和”目標。、

2021年11月30日，中國石化宣布首個萬噸級綠氫示范項目正式啟動建設，這是我國也是全球迄今為止最大的綠氫項目，整個項目投運將對于全面貫徹碳達峰碳中和戰略、推動能源轉型具備重大示范意義。項目總投資近30億元，將新建裝機容量300兆瓦、年均發電量6.18億千瓦時的光伏電站，以及年產能2萬噸的電解水制氫廠。預計2023年建成投產后，生產的綠氫將部分替代現有的天然氣制氫，每年預估可減少二氧化碳排放48.5萬噸。同時，中石化綠氫示范項目高目標牽引，精心組織揭榜掛帥工作，引導科技創新和產業進步，打造全球綠氫項目

5月6日，中石化新星新疆綠氫新能源有限公司發布中石化新星新疆庫車綠氫示范項目電解水制氫成套裝置評標結果公示，競立、隆基氫能、中船718所成功入圍。

全球大宗商品價格不斷高漲，國家兩家石油企業的利潤也是水漲船高。中石油、中石化先后公布了一季度報，都有不俗的財務表現。擅長上游的中石油更勝一籌，化工業務較多一定程度影響了中石化的利潤。

全國擁有便利店數量最多的，居然是一家石油企業;加油站不僅能加油，還能加氫換電;加油站里也能吃上一份像樣的飯菜，點上一杯咖啡……這些新變化正顛覆著人們對加油站的傳統印象。現在，讓我們走進中國石油化工集團有限公司，看看這些屢屢跨界出圈的加油站。

4月1日，中石化雄安新能源有限公司在雄安新區正式揭牌，標志著中國石化在加快構建雄安新區新能源示范應用場景、續寫綠色發展新篇章、打造新能源產業核心競爭力中又邁出了重要一步。