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德國豪華汽車制造商奧迪表示，暫時降低進口關稅將有助于擴大在印度制造電動汽車所需的數量，與此同時，印度政府已批準了一項接近2600億盧比的生產關聯激勵計劃 (PLI)，以鼓勵向綠色汽車過渡。

業界普遍認為，雖然人口快速增長、出口需求飆漲等因素都將為印度石化行業快速擴張提供動力，但政策支撐不夠、外匯劣勢明顯等隱憂仍將極大拖累此輪擴張。

在印度這個人口密度較大、汽車擁有率較低的國家，自動人力車和其他兩輪或三輪車發揮著核心作用。雖然印度道路上的許多自動人力車已經是電動的，但它們往往依賴鉛酸電池，每6至11個月就需要更換一次。

5月份和6月份，印度消費者物價指數(CPI)分別為6.3%和6.26%，已連續兩個月超出印度央行設下的6%這一上限值，同時印度央行預測未來幾個月國內物價水平仍將維持高位。分析人士認為，下半年印度經濟表現很大程度上取決于印度新冠肺炎疫情防控和通脹走勢。

受連續多日40℃以上高溫天氣影響，印度多地用電需求量節節攀升，據《論壇報》報道，當地時間3日，印度旁遮普邦首府昌迪加爾發生嚴重電力短缺，由于長期電力短缺（每天停電10-15個小時），民眾當地時間3日沖上街頭抗議，當地警方已經用高壓水槍進行驅逐。

隨著溫室氣體排放日益加劇，全世界也陷入了全球氣候進一步變暖的危機中，于是對于節能減排、低碳環保等措施，成了近幾年來國際社會的共識，對此我國也是提出了碳中和的目標，力爭走在環保大隊的前列，而碳中和目標的提出，也令全球能源的目標，逐步從石油煤炭這類化石能源轉向新能源，但目前新能源的發展很緩慢，很多新型能源還處在研發階段，并不能很快的投入到市場，所以如何承載這個過渡期，就成了一個另各國之間深思熟慮的問題。

近日，印度工商聯合會（FICCl）電動汽車委員會表示，消費者的風險認知、燃料價格的下降趨勢以及供應鏈中斷等因素可能會對未來兩到三年的電動汽車需求產生重大影響。電動汽車行業需要政府的持續支持，以吸引消費者對電動汽車的偏好。

據上周報道，印尼國有PT Pertamina地熱能公司（PGE）和PT Elnusa Tbk(Elnusa)公司簽署了地熱技術開發合作協議。

特斯拉已經開始在印度招聘包括市場部和人力資源部主管在內的領導層和高級職位，準備進軍全球最大的新興汽車市場之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準備進軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個州洽談開設特斯拉的辦事處、展廳和研發中心。

俄氣公司副總裁葉連娜·布爾米斯特羅娃在新聞發布會上宣布，已推遲俄羅斯至印度的天然氣管道建設，并稱這是“資本過于密集的路線”。

五月初至今，印度境內石油和柴油三大零售商的銷量較去年疫情爆發前的水平相比下降了約三分之一。當然，目前的情況并沒有去年4月時那樣糟糕，當時的需求幾乎腰斬，因為這次有許多工廠仍然開放。

周一（5月17日）公布的初步數據顯示，印度國有煉油企業5月上半月的汽油和柴油銷售較上月同期減少五分之一，因抗疫封鎖措施打擊了工業活動和消費。

5月1日消息稱，印尼一位高級能源官員周四表示，到2030年，印尼將停止進口液化石油氣(LPG)和燃料，并計劃對其能源基礎設施進行重大改革，以實現這一目標。

從行業及貿易消息人士取得的數據顯示，在截至3月的年度里，石油輸出國組織(OPEC)占印度石油進口的比重降至至少20年來最低，而印度這個亞洲第三大經濟體的整體石油采購量則降至六年低點。數據顯示，截至3月31日止的2021財年，印度這個全球第三大石油進口國的整體原油進口降至397萬桶/日，較上一年度下滑11.8%。

油價周三下跌，回吐上日漲幅;印度新冠病例激增和美國原油庫存增幅超預期，抵消了石油輸出國組織(OPEC)及其盟友對全球燃油需求強勁復蘇的信心。