曝很多人自愿降薪降職加入小米造車團隊，這是“夢想之作”
自從小米汽車SU7在工信部亮相后，網上便有不少“保時泰”的聲音出現，許多網友質疑小米汽車的專業度和原創度。不過，據一位了解實情的汽車博主稱，小米汽車團隊聚集了一批優秀的工程師，團隊人才密度非常高，甚至有很多人自愿降薪、降職加入小米造車團隊。
雷軍：小米汽車成功的唯一途徑是躋身前五大品牌
據外媒報道，10月19日，小米創始人雷軍在推特上分享了對全球電動汽車行業的看法。他寫道，當全球電動汽車行業走向成熟時，前五大品牌將占據80%以上的市場份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過1000萬輛汽車。
小米開始做光伏了！用的這家的技術 100w首發價1099元
9月6日，小米發布了首款米家太陽能板，功率100W，首發價為1099元。產品采用折疊式結構設計，3+1折疊模式外帶更加便攜，底部帶有支撐板方便調節角度對準太陽。支持兩塊太陽能板并聯后對 米家戶外電源1000Pro充電(200W Max)。
傳小米汽車將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片電池
8月17日，有媒體報道稱，多位知情人士表示，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。
小米投資汽車電阻制造商
8月15日消息，天眼查App顯示，8月10日，寧波鼎聲微電子科技有限公司發生工商變更，新增股東北京小米智造股權投資基金合伙企業(有限合伙)，同時公司注冊資本由1.06億元人民幣增加至1.13億元人民幣。
手機巨頭小米大手筆“鋪路”造車
記者近日從企查查APP獲悉，上海快卜新能源科技有限公司(以下簡稱“快卜新能源”)發生工商變更，新增小米關聯公司瀚星創業投資有限公司為股東。據了解，快卜新能源是電動汽車服務商，由百城新能源、寧德時代等共同持股，提供儲能、充電、檢測于一體的綜合電站技術，并開發了“光儲充檢”整體解決方案。在業內人士看來，小米此次入股意味著聯手寧德時代正式進入“光儲充檢”賽道。
小米/華為“涉水”固態電池
3月24日，企查查信息，衛藍新能源發生工商變更，新增小米小米長江產業基金合伙企業(有限合伙)、華為關聯公司深圳哈勃科技投資合伙企業(有限合伙)等多名股東，注冊資本由5803.68萬元增加至6136.73萬元。
高端化戰略見效，小米2021年經調整凈利潤增70%！智能電動汽車團隊已超1000人
智能電動汽車業務方面，小米集團介紹，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來公司將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計在2024年上半年正式量產。
網傳恒大與小米談判出售電動汽車股份
8月19日，據新浪財經報道，市場消息稱，中國恒大集團正在與小米談判出售電動汽車部門的股份。據悉，中國恒大集團正在與小米談判出售其電動汽車部門65%的股份。消息人士稱，談判尚處于早期階段，不排除有其他變數。
小米宣布造車百天，小米造車已吹響號角
不知不覺間，小米造車已經100天了。作為國內知名手機廠商，小米的一舉一動都倍受關注，尤其是在年初宣布跨界造車后，更是將小米的熱度推上了新的高峰。但讓外界頗為疑惑的是，從3月30日到7月20日，小米官宣造車100多天后，其實并沒有搞出來太多的動靜，仿佛還沒想好要怎么造。
年輕人的第一輛性能電動車？小米智能輪胎專利曝光
7月6日消息，今日，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質”專利，公開號CN113069774A，申請日為2020年1月。通過摘要我們可以了解到：小米這項專利，是通過智能調節輪胎溫度的方式改變輪胎硬度用以適應外部環境，進而減少輪胎磨損并增強車輛行駛性能。
王傳福：勸雷軍別造車是誤讀 正和小米洽談造車合作
此前，在亞布力中國企業家論壇“中國商業心靈”活動中，比亞迪董事長兼總裁王傳福就新能源汽車行業發展進行了分享，并以小米科技創始人雷軍造車進行了舉例，而這一舉例卻被媒體誤讀了。據媒體報道，日前，比亞迪董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示，勸雷軍別造車是誤讀，正和小米洽在汽車領域洽談合作。
