淡季不淡 比亞迪7月份新能源汽車銷量環比增長逾21%
盡管7月份是傳統的汽車銷售淡季，但比亞迪汽車銷量增速依舊不減。8月3日晚間，比亞迪公布產銷快報，7月份銷售新能源汽車162530輛，同比增長221.89%;1-7月份累計銷售新能源汽車803880輛，累計同比增速達292.00%。
工業領域碳達峰實施方案發布 將大力推廣節能與新能源汽車
記者8月1日從工業和信息化部了解到，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部近日聯合印發《工業領域碳達峰實施方案》，提出到2025年，我國規模以上工業單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業二氧化碳排放強度明顯下降。
上海今年上半年新能源汽車產值1032億元，同比增長57%
7月30日上午，上海市政府舉行新聞發布會，市商務委主任顧軍介紹第三屆“五五購物節”活動有關情況。市商務委副主任劉敏、市發展改革委副主任裘文進、市經濟信息化委副主任阮力、市文化旅游局副局長程梅紅、市總工會副主席張得志共同出席新聞發布會，并回答記者提問。
我國新能源汽車產量連續7年，世界第一！
7月26日，工業和信息化部舉行“推動制造業高質量發展 夯實實體經濟根基”新聞發布會。工信部相關負責人表示，十年來，我國制造業增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產量已連續7年位居世界第一。
起火事件頻發，夏日高溫下新能源汽車還安全嗎？
在市場需求以及政策拉動下，我國的新能源汽車市場正在飛速發展。根據中汽協最新數據顯示，上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。
新能源汽車利潤去哪兒了
整車企業不夠掙錢，電池廠商也沒利潤，上游鋰礦供應商卻賺得盆滿缽滿。面對百年未有之大變局和日趨激烈的市場競爭，企業之間的較量不僅是產品本身，早已上升到全產業鏈。從近期來看，中下游企業需要解決的是“保供穩價”問題，但從長期來看，不僅要加強關鍵技術研發，更要強化對上游核心資源的掌控。
研發新車最高可獲500萬元獎勵！重慶出臺政策促進新能源汽車產業發展
7月28日，重慶市經濟信息委發布《重慶市促進汽車產業平穩增長政策措施》(以下簡稱《政策》)。《政策》提到，將對車型研發、公交客運運營、充電基礎設施建設、整車銷售貸款等13個方面進行獎勵或補貼。
新能源汽車市場發展超預期 國軒高科GDR上市加速鋰電池產業布局
近日，瑞交所GDR發行上市計劃終迎來了重大突破，四家A股上市公司在獲中證監批準發行瑞交所GDR及上市后，于一周內便快速完成GDR發行及上市，反映兩地證券發行負責機構對此事的重視及高效。據了解，在上述這四家公司中，集資額最大的是中國第三大、全球第五大的動力電池制造商 - 國軒高科(002074.SZ)。
新能源汽車火爆，“退役”的動力電池去哪兒？
放對了位置的垃圾也能成為資源，而對電子產品和建筑垃圾等廢棄物進行再利用，不但能減少污染，還能對廢棄物中的重金屬、建筑材料進行再利用，相當于“在城市中采礦”。近年來，廣州市也在挖掘“城市礦產”潛力，讓更多廢棄的資源得以重生。而其中，垃圾分類就是挖掘城市礦產的重要手段。
新能源汽車一、二線城市滲透穩定 下沉城市呈現新增長機會
隨著中國數字經濟的深入發展，產業數字化進程不斷加速，大數據在產業決策中的比重越來越高。天眼查研究院特此推出“天眼新知”專欄，以天眼查大數據為依托，梳理產業格局及發展脈絡，解讀產業領域最新動態和投融資風向，為各方決策提供參考。
特斯拉起火引發新能源汽車安全爭議 電池技術升級成行業發展關鍵
近日，明星林志穎駕駛一輛特斯拉ModelX時發生嚴重的交通事故，隨后車輛起火。盡管此次事故的具體原因仍待進一步調查，但該事件仍舊引發市場對特斯拉以及新能源汽車安全性的熱議。
國內新能源汽車產銷量全球第一，科隆新能源堅持研發投入搶占市場
近年來，我國新能源汽車得到長足發展，根據中汽協數據，2021年我國新能源汽車產量及銷量分別為354.5萬輛、352.1萬輛，同比大幅增長。我國新能源汽車產銷量已連續7年蟬聯世界第一，累計銷售超過900萬輛。新能源汽車行業的快速發展，將帶動上游鋰電池以及電池正極材料產業的增長，利好河南科隆新能源股份有限公司等業內企業。經過十余年發展和積累，科隆新能現已成為國內電池材料行業領軍企業，在電池正極材料領域技術水平位居國內第一梯隊。根據財報數...
