據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計，2007年燃煤設(shè)施的年平均凈發(fā)電量高達20億千瓦時，而去年則下降到12億千瓦時。盡管特朗普政府脫離巴黎氣候協(xié)議，但更多的公用事業(yè)單位由于價格低廉和碳目標(biāo)的增加而轉(zhuǎn)向天然氣，并表示將煤炭回收。
隨著水電等無碳電力的增加，全國煤電、瓦斯所占的發(fā)電份額將下滑。中西部地區(qū)現(xiàn)在是全國唯一的煤炭燃料占夏季發(fā)電量一半以上的地區(qū)。
煤炭發(fā)電量的下降有可能影響其他行業(yè)：電力行業(yè)消耗了美國93%以上的所有煤炭；2/3以上是完全或部分由鐵路運輸。
除了鐵路運輸，接下來兩種最常見的煤炭運輸方式是駁船和卡車。“這兩種模式自2008年以來都占到年度煤炭出貨量的10%左右，但卡車出貨量略有下降，2016年達到9%，而駁船出貨量略有增加，到2016年達到13%。”美國能源信息署指出。
美國能源信息署表示，增加的駁船運輸量與依賴于俄亥俄河沿岸的伊利諾斯盆地生產(chǎn)的煤炭增長有關(guān)。機構(gòu)解釋說，卡車出貨量下降與阿巴拉契亞生產(chǎn)的煤炭下降相吻合，發(fā)電設(shè)施距離礦場相對較短的距離。
“2016年，所有運輸方式的煤炭交付成本為41.64美元/噸，比2015年下降6%，連續(xù)第二年下降。” 美國能源信息署表示，運輸通常占交付成本的1/3以上。
