昨日，記者從物流公司處獲悉，國(guó)家發(fā)改委和鐵道部已下發(fā)通知，將從今日起調(diào)整國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，平均每噸公里提高1.5分錢，漲幅約13%，為近10次漲價(jià)中的最大幅度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原料運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整將推動(dòng)流通成本上漲，從而抬高終端商品價(jià)格。

國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)即將迎來(lái)新世紀(jì)以來(lái)的第10次提價(jià)。昨日，記者從物流公司處獲悉，發(fā)改委和鐵道部已下發(fā)通知，將從今日（2月20日）起調(diào)整國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，平均每噸公里提高1.5分錢，漲幅約13%，為10次漲價(jià)中的最大幅度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原料運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整將推動(dòng)流通成本上漲，從而抬高終端商品價(jià)格。

其實(shí)，去年5月鐵路貨運(yùn)價(jià)格就曾調(diào)整過(guò)，當(dāng)時(shí)平均每噸公里提高1分錢，即由平均每噸公里10.51分錢提高到11.51分錢，平均漲幅達(dá)到9.5%。當(dāng)時(shí)，便有鋼鐵業(yè)等較為依賴鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)表示運(yùn)輸成本上漲增大了經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)于時(shí)隔9個(gè)月的再次提價(jià)，且漲幅明顯，貨運(yùn)客戶在成本上的擔(dān)憂也隨之增大。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然只是1分多錢的漲價(jià)，但對(duì)于部分大宗商品而言，運(yùn)輸成本將會(huì)提高，尤其是長(zhǎng)距離運(yùn)輸，其不利影響將更大。

就在此前一天，鐵龍物流和廣深鐵路已相繼發(fā)布公告，稱已接到行業(yè)主管部門的調(diào)價(jià)通知。廣深鐵路一向在中國(guó)內(nèi)陸中長(zhǎng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果公司相應(yīng)上調(diào)運(yùn)價(jià)，其客戶的成本壓力將會(huì)提高，而他們勢(shì)必會(huì)將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給下游終端消費(fèi)品，這一連鎖反應(yīng)造成的最終結(jié)果將是終端商品價(jià)格上漲。

對(duì)此，中宇資訊分析師關(guān)大利分析說(shuō)，貨運(yùn)價(jià)上漲尤其將導(dǎo)致“在地區(qū)分布上有明顯地帶性”的大宗商品的采購(gòu)成本上漲。像棉花，自然條件要求苛刻，喜溫、好光、怕澇，在中國(guó)，已形成黃河下游平原棉區(qū)、長(zhǎng)江中下游平原棉區(qū)及新疆棉區(qū)等集中產(chǎn)區(qū)。而棉花需要被輸往各主要加工地，就必須有鐵路運(yùn)力的保證，所以其對(duì)運(yùn)力的依賴更高。而這正將助推下游紡織產(chǎn)品的價(jià)格上漲。

值得注意的是，這次運(yùn)價(jià)上調(diào)的直接受益者將是貨運(yùn)公司。據(jù)了解，二級(jí)市場(chǎng)上，被稱為鐵路運(yùn)輸三劍客的大秦鐵路、鐵龍物流和廣深鐵路在節(jié)后首日均出現(xiàn)放量大漲，其中漲幅最大的大秦鐵路上漲8.79%，成交13.1億元。不過(guò)，根據(jù)記者了解到的信息，最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的大秦鐵路并不在此次價(jià)格調(diào)整之列。

在鐵道部的調(diào)價(jià)通知中特別指出，大秦等四線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變。“從煤企角度看，由于進(jìn)口煤沖擊日益加強(qiáng)，且國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)需求尚處低迷狀態(tài)，一旦煤炭運(yùn)價(jià)上漲，將使得目前處于低谷中的煤炭業(yè)雪上加霜。”一位煤炭專家稱。

除了企業(yè)，鐵道部在本次運(yùn)價(jià)調(diào)整中也將受益頗多且為鐵路市場(chǎng)化改革做了鋪墊。中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，此次鐵道部上調(diào)貨運(yùn)價(jià)能給鐵道部帶來(lái)部分實(shí)質(zhì)性的營(yíng)收提升，盡管并不能從根本上解決資金難題，但還是能帶來(lái)一定的積極作用。此外，更多的作用是釋放了改革的信號(hào)，鐵道部改革或?qū)⒃诮衲暧瓉?lái)破局。

申銀萬(wàn)國(guó)分析師周萌也認(rèn)為，今年整體宏觀環(huán)境有利于鐵路提價(jià)。“本次提價(jià)幅度將使得普貨運(yùn)價(jià)與特殊運(yùn)價(jià)的價(jià)差將被填平，這將為下一步貨運(yùn)價(jià)格改革做準(zhǔn)備。”