第二屆中國中小企業投融資交易期間舉辦的“京津冀一體化”聯動論壇，將于7月8日舉行。目前，京津冀海關區域通關一體化改革已率先在北京海關、天津海關啟動實施；京津冀三地通訊資費實現一體化的可能性也在加大。有消息稱，京津冀一體化發展規劃整體方案已初步形成，即將出臺。

作為京津冀高新技術“橋頭堡”的天津濱海高新區，從產業基礎、交通優勢上看，都將更多地承接北京高端產業的轉移，位于核心樞紐的天津新中央商務區也將趁勢而起。另外，A股二級市場上，相較河北板塊而言，天津板塊股價整體相對低企，年內漲幅不大，盤整時間較長，有望在京津冀一體化新一輪炒作中獲得資金關注。

快速通關 取消長途通訊資費 京津冀一體化加速推進

7月1日，京津冀海關區域通關一體化改革率先在北京海關、天津海關啟動實施。當日上午，京津冀海關區域通關一體化改革首票空運進口報關單在天津海關隸屬經濟技術開發區海關順利通關。截至7月1日17時，京津海關共接受申報報關單14940票。

據了解，實施京津冀海關區域通關一體化改革后，辦理時間可縮短2至3天，同時可節約成本約20%。這次京津冀海關區域通關一體化改革設計的企業自主選擇申報地點、跨關區放行等功能全部得以實現。跨關區通關的貨物，最快不到1分鐘即可完成全部通關手續。按照海關總署《京津冀海關區域通關一體化改革方案》安排，7月1日北京海關、天津海關率先啟動改革后，10月份前后，石家莊海關也將正式加入，屆時將全面實現京津冀海關區域通關一體化。

與此同時，隨著京津冀一體化交流的緊密，三地實現電信行業資費一體化的需求也更加突出。7月3日上午，北京市消協聯合天津、河北消協致函相關部門和單位，建議“逐步降低并直至取消京津冀地區長途及漫游通訊資費”，并呼吁相關部門盡快開展可行性調研。在此背景下，未來京津冀三地通訊資費實現一體化的可能性較大。

另外，“京津冀一體化”聯動論壇將在7月8日，于第二屆中國中小企業投融資交易期間，在北京國家會議中心舉辦。論壇除了將邀請京津冀三地相關政府領導以及業內專家和各行業企業外，還將邀請三地各產業園區主管領導進行投資環境介紹，以此為各產業鏈上的企業提供產業轉移的有效指引。與會企業還將近距離接觸京津冀地區政府、園區各級領導，獲得權威的協調發展政策解讀，同時借投融會舉辦期間，還能夠切實對接包括金融資源在內的各項服務資源，使得跨地域發展更具有保障性。

有消息稱，京津冀一體化發展規劃整體方案已初步形成，預計將在7月正式出臺。方案將主要側重于京津冀間的產業布局協調機制、承接產業職能機制等，重點發展的領域是中關村、天津濱海新區、曹妃甸工業區三大區域。而多城協同發展，必定帶動區域經濟快速崛起。在京津冀協同發展上升為國家戰略后，京津冀將成為繼珠三角、長三角之后，我國第三個區域經濟增長極。

濱海新區成“橋頭堡” 天津新中央商務區成型

北京和天津是北方經濟的“雙子星座”，北京是政治和文化教育中心，天津則主要承擔經濟職能，呈現經濟與首都功能協調互補的狀態。從空間來講，跟北京相連的地區條件最好的就是天津，天津也是最有可能實現高端產業轉移的地區。

作為京津冀一體化先行區，天津濱海新區將重點承接北京高新技術企業轉移和科技成果轉化，新一代信息技術領域成為高新區融入京津協同創新的前沿陣地和重要平臺，其總體戰略定位就是要成為支撐中國經濟發展第三極的創新極。

濱海新區在天津市的地位尤其重要，是京津冀對外貿易的重要航運中心，北京的一些產業轉移到濱海新區，生產的產品可以通過當地的港口運到世界各地，這樣就擴大了天津市的對外開放度，能進一步吸引外匯。其中，屬于濱海新區轄區范圍內的濱海高新區，因其更優越的地理位置和更具現代創新精神的文化，越來越受到市場青睞。

與此同時，京津冀一體化還將帶動天津中央商務區的發展。分析人士指出，天津承接世界各地外商的投資，需要建設中央商務區。而濱海新區承接北京高端產業的轉移，也必然帶來人口遷徙，從而促進當地房地產業的發展。無論從區域優勢還是從產業基礎來看，天津濱海高新區都已具備打造新中央商務區的先天條件。