9月3日，全國人大常委會經表決，免去楊傳堂交通運輸部部長職務，決定任命山西省原省長李小鵬為交通運輸部部長。現年57歲的李小鵬，2008年從中國華能集團公司總經理任上被調往山西政界，入晉八年再返京。
至此，李小鵬也成為了交通運輸部深化大部門制改革后的第二任部長。
“晉官難當”，但交通部長這個全新的崗位，對李小鵬來說也是不小的挑戰。2013年國務院機構改革后，交通運輸部承擔起了“統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，加快推進綜合交通運輸體系建設”的新職能。
如何推進綜合運輸服務體系建設、發展現代物流業推進物流大通道、建設海運強國、交通扶貧脫貧等，這些任務都不簡單。
值得關注的是，未來網約車新政將如何進一步縱深推進，是李小鵬必須解決的難題。在交通運輸部的“十三五”規劃中，推進落實“互聯網+”重點行動和促進“大數據”發展應用是重點任務之一。如今，滴滴、優步中國合并是否會引發壟斷問題，后續該如何監管？傳統的出租車行業面對網約車的競爭，該如何改革，份子錢下調，是否已經到位？另外，交通部“十三五”規劃還提到，繼續深化交通運輸投融資體制改革，全面推進交通運輸基礎設施建設政府和社會資本合作（PPP），在民間投資相對低迷的現階段，該如何激起民間資本的積極性？
這些問題，都得李小鵬一一解決。
在華能工作長達近17年
能源、電力，是李小鵬身上的重要標簽。1982年從華北電力學院電力工程系發電廠及電力系統專業畢業后，李小鵬便進入電力行業科研院和電力企業。在電力科學研究院工作期間，李小鵬歷任系統所工程師、計劃經營處副處長和電力技術經濟研究所所長。1991年10月，李小鵬進入華能國際電力開發公司，開始其在華能系統長達近17年的職業生涯。步入山西政壇后，煤炭轉型、煤炭革命被反復提及。
1999年3月，李小鵬出任華能國際電力開發公司董事長、總經理、黨組書記兼華能國際電力股份有限公司董事長、總經理。當年年底，出任中國華能集團公司董事、總經理、黨組書記兼華能國際電力開發公司董事長、總經理，華能國際電力股份有限公司董事長、黨組書記。
此后，華能版圖迅速擴張，除新建大量發電機組外，還先后收購了海南、澳大利亞、內蒙古、廣東、新加坡等地的電力企業。電監會數據顯示，2007年，華能集團資產總額達3698億元，銷售收入1155億元，利潤總額103億元，這幾項指標均居五大發電集團之首。與此同時，華能集團開始積極介入煤礦、鐵路、港口等上下游產業鏈，構建了以電為核心、煤為基礎、電煤路港運一體化的產業格局。
值得一提的是，2000年7月，華能國際電力股份有限公司（紐約、香港兩地上市）以57.68億元人民幣的價格向山東華能電力股份有限公司（紐約上市）全體境內外股東提出全面收購。這起收購發生在華能集團旗下兩家境外上市電力公司之間，交易完成后，本就規模龐大的華能國際一躍成為亞洲最大的獨立發電公司，李小鵬因此被外界稱為“亞洲電王”。
《中國新聞周刊》曾報道，華能員工評價李小鵬“在集團內為人隨和，一貫行事低調”。在華能期間，李小鵬極少接受媒體專訪，網上與他有關的新聞，也以會見各省政府高層、商談合作的內容居多。
據新華網報道，華能國際有關人士也說，李小鵬在華能的時候很有鉆研精神，而且很新銳，在他的辦公室里有只行李箱，里面裝的全是書，不管去哪里出差他都帶著這只箱子。
在山西時親自“賣煤”，推動山西煤炭轉型
2008年5月，李小鵬去職華能，赴任山西省委常委；2008年6月，山西省人大常委會通過重要人事任命，李小鵬被任命為山西省副省長。他在當天簡短的供職宣言中說道，“當好省長助手，當好人民公仆，傾聽群眾呼聲，關心群眾疾苦，盡心竭力為群眾辦實事、做好事、解難事。”
2012年12月，山西省第十一屆人大常委會第三十三次會議決定，李小鵬代理山西省省長。2013年1月，山西省第十二屆人民代表大會第一次會議選舉李小鵬為山西省省長。
晉官難當。山西是中國煤炭大省，安全生產話題一直備受關注，山西省省長一職更被媒體戲稱為“火山口”上的崗位。
李小鵬履新山西省代省長后尚未滿一個月，山西就接連發生“12·25”呂梁山隧道爆炸事故、“12·31”長治苯胺泄漏事故、“1·7”陽煤集團瓦斯事故等5起安全生產事件。
2013年1月8日，李小鵬從長治事故處理現場趕回太原，召開山西省安全生產緊急電視電話會議表示：“短短幾天時間，我省就接連發生了5起事故，進一步說明了我們的安全生產形勢不容樂觀。”面對各分會場，李小鵬沉重地說，“現在我們不是從零做起的問題了，是從負做起。”
李小鵬曾形容對于生產安全的管理是“如臨深淵、如履薄冰”，“我曾經去拜訪過一個在崗位上零安全事故的退休勞模，我向他求教，他告訴我，只有每個人都把責任落到實處，用制度規范、才會更有保障。我們接下來要做的也正是責任落實。”
除了安全生產外，山西經濟、山西煤炭轉型，是擺在李小鵬面前的另一個難題。赴山西后，李小鵬一直致力于扭轉山西的經濟結構，先后采取了多項措施，包括延伸煤電鋁、煤焦化、煤建材等循環產業鏈，發展煤電一體化；大力推動煤炭消費革命、煤炭供給革命、煤炭管理革命等。
據《山西青年報》報道，2008年9月，李小鵬主抓的“煤博會”盛況空前，不僅五大電力集團的高管悉數出席，而且電力巨頭與山西焦煤、同煤、陽煤等6家重點煤企簽訂了從2009年至2013年總量達到11575萬噸的煤炭長期供需協議。
2009年年初，李小鵬便對外明確表示：“山西今后不僅要賣煤炭，也要賣電。”當年，李小鵬不停地會見各路“財神”，游說他們把項目、資金投到山西，在重點項目、金融、旅游等各個方面進行合作。
自2012年6月起，煤炭價格步入下行通道，由于煤炭市場持續低迷，山西煤炭經濟運行承受巨大的壓力。2013年8月，媒體熱議山西省省長李小鵬也加入了“賣煤”隊伍：李小鵬在北京與五大電力集團進行座談，希望電力企業繼續支持山西發展，加強與山西在低熱值煤發電、煤電一體化、煤層氣開發等領域的合作，構建和諧煤電關系。
2015年3月，第十二屆全國人民代表大會第三次會議山西代表團全體會議上，有記者對全國人大代表、山西省省長李小鵬提問，“2014年，山西GDP增長只有4.9%，經濟發展斷崖式下滑，省長有壓力嗎？能睡好覺嗎？”
“不睡覺怎么干活呀？”李小鵬當時說，經濟的下滑難不倒山西，山西要振奮精神，全力以赴。“煤炭價格下跌壓力壓不垮山西人民，我們把這點壓力變成動力，推動煤炭的革命，實現煤炭的興旺發達。”他同時提到，山西很多腐敗案件背后都出現了煤老板，都涉及到煤炭資源交易。煤炭資源交易由于制度不完善，信息不公開以及利潤巨大，就很容易滋生腐敗。
今年兩會期間，李小鵬稱，山西將著力推動煤炭供給側結構性改革，其中，煤炭國企是改革重點，將對其進行結構性重組。
據人民日報報道，李小鵬在談及煤炭供給側結構性改革時說，煤炭去產能涉及的轉崗安置人員多、任務重。但需要轉崗安置的國有煤炭企業職工不是包袱，恰恰是一筆寶貴財富。
