這里是位于巴基斯坦北部的喀喇昆侖公路二期工程的施工工地。工人瓦卡爾正在跟他的中國師傅李保國學習機械操作。
喀喇昆侖公路是連接中巴兩國的唯一陸路交通要道，始建于上世紀60年代，然而幾十年來道路損毀嚴重，亟待整修。從2008年到2015年，中國路橋公司完成了喀喇昆侖公路的一期改擴建工程。二期工程于去年4月開工，項目路線總長約120公里，是中巴經(jīng)濟走廊陸路通道的核心路段。擴建后的公路運輸能力將提高三倍。
喀喇昆侖公路在顯著改善當?shù)亟煌顩r和推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時，也為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位。在二期工程建設(shè)中，2500多名巴基斯坦工作人員找到了穩(wěn)定的工作，還學到了本領(lǐng)和技術(shù)。
一條連接中國與巴基斯坦北部地區(qū)的公路，讓中巴兩國相連相通;而位于中巴經(jīng)濟走廊最南端的瓜達爾港，則成為中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)成果最顯著的體現(xiàn)。
2016年11月13號，瓜達爾港完成了首次大規(guī)模集裝箱出口。瓜達爾港港務局主席多斯坦近日在接受央視記者采訪時說，當天港口熱鬧的場景至今讓他記憶猶新。
目前，瓜達爾港建有3個2萬噸級多用途泊位，后方堆場達14萬平米，巴基斯坦西海岸的海產(chǎn)品可通過瓜達爾港運送至中國、中東等國家和地區(qū)。作為中巴經(jīng)濟走廊的出海口，未來瓜達爾港建設(shè)將從港區(qū)朝著工業(yè)園區(qū)擴展，預計到2030年完全建成瓜達爾港自由區(qū)。
瓜達爾港建設(shè)的快速推進，也是瓜達爾地區(qū)普通民眾美好的生活夢想逐步實現(xiàn)的過程。55歲的巴希爾·阿赫馬德從6年前開始，獲得了在瓜達爾港從事保安工作的機會。
瓜達爾港港務局主席賈邁勒迪尼說：一帶一路”倡議是一個將世界各國連接起來的共同發(fā)展機制，全球有望因此共享發(fā)展成果。
