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光伏發電制氫主要利用光伏發電系統所發直流電直接供應制氫站制氫。光伏直流發電系統相比傳統電站減少了逆變和升壓的過程，主要設備設施包括光伏組件、匯流箱、支架、基礎、接地裝置等，光伏組件可根據制氫站輸入電壓和電流要求進行串、并連配置，從而提高系統效率。

得益于政策的扶植，我國氫能與燃料電池產業發展即將駛入快車道。然而，在氫能產業尚未完全消除痛點的情況下，如何帶動氫能全產業鏈商業化發展？

河南省政府辦公廳日前印發的《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》提出，到2025年，氫能產業關鍵技術和設備制造領域取得突破，產業鏈基本完備，產業鏈相關企業達到100家以上，氫能產業年產值突破1000億元。

聯手核電巨頭出手千億投資，聚丙烯龍頭有大動作。9月6日，東華能源公告披露，公司與中國核工業集團有限公司(中核集團)簽署《戰略合作協議》，雙方未來五年內預計投資超千億元共同打造零碳產業園。此外，雙方還將在綠色制氫以及儲運領域發力。

近日，上海市交通委員會等十部門聯合發布《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》(簡稱《政策》)。根據《政策》，上海將支持臨港新片區加快打造氫能產業發展高地，加大燃料電池汽車示范項目政策對重卡、通勤客車的支持力度，支持臨港新片區加快推廣應用燃料電池重卡、通勤客車等。

氫能是來源多樣、清潔低碳、靈活高效的二次能源。近年來，歐盟、美國、日本等主要發達經濟體把氫能作為未來新能源技術創新的重大戰略方向。我國氫能產業呈現積極發展態勢，2022年3月，國家印發氫能產業發展中長期規劃，將氫能產業列為戰略新興產業和未來產業的重點方向。省委省政府高度重視氫能產業發展，將氫能產業作為深入實施換道領跑戰略、實現彎道超車的重要舉措。

9月2日，據中國石化新聞辦消息，中國石化發布實施氫能中長期發展戰略，加快打造中國第一氫能公司，遠期力爭成為世界領先氫能公司的發展目標。公司將按照“加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動、助力減碳”的思路，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域，大力發展氫能一體化業務，引領氫能產業鏈高質量發展。

上海市發展改革委近日印發《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》，其中提出要探索建設氫交易平臺，規劃建設領先的氫能港口。

8月31日，上海市嘉定區安亭鎮人民政府與彼歐新能源(上海)有限公司(以下簡稱“彼歐新能源”)合作簽約儀式在嘉定區政府綜合辦公樓舉行。安亭鎮鎮長項平與來自彼歐新能源事業部亞洲區總經理王鍵共同簽署合作協議。嘉定區黨委書記陸方舟, 彼歐新能源事業部全球總裁兼首席執行官Marc PERRAUDIN見證簽約。

近日，Robotruck創企卡睿智行(英文名CORAGE)宣布參與世界首條自動駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數字專用公路”建設，并即將開展自動駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運營。

8月31日，中國能源研究會氫能專業委員會(以下簡稱“氫能專委會”)第一屆委員會第一次會議以視頻方式在北京、澳門、深圳、橫琴等地同時召開，標志著氫能專委會正式成立運作。

數日之內，多個氫能項目開工!其中包括鄂爾多斯5個項目，包頭3個項目，唐山1個項目。總投資超過222億元。

為全面貫徹“碳達峰、碳中和”國家戰略，深入實施氫能發展有關政策規劃，促進氫能源全產業鏈業務交流和投資合作，加快推進新能源產業發展。由江西省貿促會、南昌市政府主辦，江西省工信廳、江西省能源局支持舉辦的“2022中國(江西)國際氫能大會”將于2023年2月23日至25日在南昌舉辦。

近日，在北京經開區舉行的2022世界新能源汽車大會上，福田汽車與億華通聯合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車最高滿足1000公里以上續航需求，可真正用于干線物流。

2022年8月27日上午，國家燃料電池技術創新中心正式掛牌暨濰坊新投入運營200輛濰柴氫燃料電池商用車交接儀式舉行，這意味著我國在燃料電池技術創新平臺建設、氫能大規模示范應用領域，取得又一突破性進展。