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1月17日，光伏行業2018年發展回顧與2019年形勢展望研討會在北京召開，中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華在會上發表我國光伏產業發展情況——2018年回顧與2019年展望的主旨演講，對當前光伏市場進行了分析，對2019年光伏市場作出預測。王勃華首先強調，光伏是一個很爭氣的行業。技術水平方面，產業化技術我國屬于先進水平。在企業方面，各個環節都有5家企業進入全球前十。在產業布局方面，我國在全球近20個國家或地區建廠，產品出口至全球近200...

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(下稱充電聯盟)日前發布的統計數據，截至2018年底，充電聯盟內成員單位上報的公共類充電樁合計達30萬臺，私人類充電樁達47.7萬臺，兩者共計約77.7萬臺，同比增長74.2%。公共充電基礎設施的建設區域仍較為集中，北京、上海、廣東等省市占比超過七成，北京以4.2萬臺的保有量成為全國公共充電設施最多的城市。目前，使用公共充電設施的車輛類型仍以公交車和乘用車為主，物流車、出租車等占比仍較小。特來電是目前國...

王世江表示，領跑基地計劃的順利實施和平價上網基地的順利推進，離不開電力企業在技術和模式上的探索，也離不開基地地方政府的努力工作和配合，從土地、接網等各方面降低電站建設的非技術成本，為投資企業創造良好的發展環境，還離不開光伏制造企業，從產能、技術、質量等各個方面保障需求，更離不開建設者

“531新政”發布后，大量分布式光伏經銷商退出，留下來的可能不足10%，但這部分都是對行業前景有信心的專業光伏人。從全國情況來看，“531新政”發布初期，很多人陷入迷茫

2018年我國環保產業的營收有多少?在不久前召開的2019年全國環保產業協會工作會議上，中國環境保護產業協會會長樊元生給出了答案。2018年前三季度，我國環保產業營業收入達1.06萬億元，同比增長17.7%，繼續保持穩定增長態勢，預計全年環保產業營業收入可超過1.5萬億元。樊元生介紹，當前A股涉足環保產業的上市公司已有120家，新三板環保企業300多家，產業集中度不斷提升。綜觀過去的一年，企業訂單總體比較充足，營收增長較快，同時，新業態、新模式不斷涌現...

啟動電力現貨交易市場，將大幅提升新能源消納水平。建立有效競爭的現貨交易機制，在保證安全、高效、環保的基礎上，按成本最小原則建立現貨交易機制，發現價格，引導用戶合理用電，促進發電機組最大限度提供調節能力。市場在資源配置中具有決定性作用，可以更好地激發市場活力，從而提高電力系統運行效率和社會整體效益。

我國新能源汽車技術路線經過了長時間的演變，從節能與新能源汽車到純電驅動技術轉型戰略，再到新能源汽車強國戰略。2018年11月，全國政協召開了“雙周座談會”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發展規劃。我們首先從技術角度來展望一下未來的發展，我就純電動力、混合動力、燃料電池以及電動化和新能源融合四個方面做一下展望。

電力行業也是美國能源碳排放的“大戶”。報告說，2018年美國關閉燃煤發電廠數量創新高，取代燃煤發電的主要是天然氣發電，天然氣發電也成為滿足美國用電需求增長的主力軍。

1月9日，國家發改委、國家能源局聯合發布了《關于積極推進風電、光伏發電無補貼平價上網有關工作的通知》(發改能源〔2019〕19號)(以下簡稱《通知》)，提出開展平價上網項目和低價上網試點項目建設。一時間，國家要停止對可再生能源進行補貼的聲音甚囂塵上，如果再配上一個聳人聽聞或唱高調的新聞標題……還真能讓不少光伏從業者陷入恐慌。但事實上，推進無補貼平價上網項目和對分布式光伏進行補貼并不矛盾，只是在指標管理方面有所差別。通俗地...

作為核領域的輕工業，近年來，核技術應用以更加積極的姿態進入公眾視野。中國科學院院士王乃彥近些年一直特別關注我國核技術產業的發展。2018年底，王乃彥院士接受了《中國核工業》雜志專訪，深入解讀了我國核技術領域的發展。2018年3大突破亮點1：核技術在醫學領域的應用有很大突破，主要表現在治療癌癥。亮點2：核技術在公共安全領域的應用處于領跑地位。亮點3：核技術在輻照加工領域，尤其是在環保中的應用。發展制約基礎不夠扎實。核技術應用產業...

為更加有效的解決清潔能源消納問題，建立促進消納的長效機制，國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《清潔能源消納行動計劃(2018-2020年)》（以下簡稱《行動計劃》），制定了清潔能源消納的工作目標，提出了七類共28條針對性的工作舉措，引起了社會強烈反響。為此，國家能源局電力司有關負責同志接受了記者采訪，回答了記者問題。

1月12日，2019中國電動汽車百人會論壇在北京召開，相關專家就當前電動汽車產業發展的熱點和重大問題進行了討論。國家能源局監管總監李冶在論壇中表示，未來新能源電動汽車配套基礎工作將主要圍繞四方面展開，即深入推進能源供給側結構性改革，加快推進充電基礎設計建設，健全充電基礎設計標準體系，引導促進充電網絡發展。同時，鼓勵車企深度參與充電服務，探索創新的充電商業模式，并考慮進一步減少政府干預，發揮市場化配置資源作用。

盡管中國燃料電池產業鏈目前還很薄弱，但國內的產業化態勢已經吸引全球相關資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對氫能和燃料電池行業的產業化期待。而交通運輸作為燃料電池增長最快的領域，被行業認為最有可能率先實現產業化突破。究竟何時氫燃料電池車能夠帶頭打破產業化臨界點，帶動整個氫能和燃料電池行業掀起全面產業化浪潮，是盤踞在所有關注行業發展人士心頭的首要問題。日前，在京舉行的中國電動汽車百...

據21世紀經濟報道報道，山西省國資委企業改革處處長高春毅日前指出，在關閉煤炭去產能礦井的同時，企業的債務沒有相應的同步解決，主管企業仍然為這些關閉的礦井支付大量的利息，企業苦不堪言，他建議在國家層面出臺有關煤炭、鋼鐵、去產能的債務處置優惠政策。高春毅表示，山西省三年關閉退出煤礦數量省屬57座，全省88座，省屬企業退出的產能5075萬噸，因為山西省煤炭大省，退出的產能也居全國第一。2018年山西省省屬國有企業進入了償還債務的高峰期，省屬...

近日，中國煤炭工業協會與中國煤炭報共同評選出2018煤炭科技十大新聞，其中《煤炭地下氣化技術取得階段性成果》成功入選。我國具有完全自主知識產權的貴州盤江礦區山腳樹礦煤層地下氣化關鍵技術產業化示范項目，2018年10月點火成功，標志著我國煤層地下氣化技術產業化運用取得新突破，再添新案例。那么，貴州盤江項目的成功開展有何現實意義，取得了哪些示范效應?記者采訪了中國礦業大學教授、博士生導師、項目總指揮王作棠。煤地下氣化技術的成...