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近日，國內(nèi)多個(gè)省市突降暴雨，導(dǎo)致不少私家車被水淹。而新能源汽車不同于傳統(tǒng)燃油車，被水淹后如何正確操作，中保研給車主帶來了示范操作。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，通用汽車宣布，將在全球范圍內(nèi)召回近6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)車，并更換存在安全隱患的電池包。此次緊急召回因其動(dòng)力電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)，且最近連續(xù)發(fā)生兩起車輛起火事故。在緊急召回后，通用汽車也對(duì)各位車主提出了包括電量不要充至90%以上、充電后將車輛停至室外等相關(guān)用車建議。

美國銀行近日發(fā)布的報(bào)告顯示，根據(jù)該行EV電池供需模型推算，全球EV電池供應(yīng)可能會(huì)在2025~2026年之間出現(xiàn)完全耗盡的局面，屆時(shí)各供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率基本都會(huì)超過85%。除了遭遇芯片短缺問題外，車企還面臨一場(chǎng)“電池荒”。

到2030年，保時(shí)捷力求在其所售新車中實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)流程和全生命周期的碳中和。選擇與巴斯夫合作，對(duì)于CFG和保時(shí)捷來說一定是一種共贏，共同減少碳排放，進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)美銀全球研究部門的一份最新研究報(bào)告，全球電動(dòng)汽車行業(yè)面臨一個(gè)迫在眉睫的威脅，其電池供應(yīng)最早可能在2025年耗盡。該報(bào)告稱：“我們更新的電動(dòng)汽車電池供需模型顯示，2025-26年間，全球電動(dòng)汽車電池供應(yīng)可能出現(xiàn)“售罄”的情況。全球電動(dòng)汽車電池運(yùn)行率將達(dá)到85%。”

比亞迪新上市電動(dòng)車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。7月19日，記者從比亞迪方面獲悉，該企業(yè)新上市電動(dòng)車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數(shù)采用三元鋰電池。

7月16日，全國碳排放權(quán)交易系統(tǒng)正式上線交易！對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，結(jié)合碳交易對(duì)各類行業(yè)可能形成的影響，A股市場(chǎng)有望迎來重大的投資機(jī)遇與機(jī)會(huì)。

據(jù)外媒報(bào)道，除了電池，許多電動(dòng)汽車現(xiàn)在還利用超級(jí)電容器來完成一些任務(wù)如在加速時(shí)快速提供電力。多虧了一項(xiàng)新的研究，這種設(shè)備的一個(gè)關(guān)鍵部件可能很快就能從廢棄的羅望子殼中制造出來。雖然羅望子在北美和歐洲等地并不常見，但在亞洲和其他地區(qū)卻被大量食用。

黨的十九屆五中全會(huì)要求“推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長引擎”。“十四五”規(guī)劃綱要對(duì)培育先進(jìn)制造業(yè)集群做出了具體部署。要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群十分必要、正當(dāng)其時(shí)。

去年9月，特斯拉發(fā)布4680無極耳電池，號(hào)稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據(jù)悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術(shù)去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。

汽車電動(dòng)化加速推進(jìn)，受益的不僅是“鋰”，中國“鎳”“鈷”進(jìn)口量的快速增長備受關(guān)注。去鈷、去鎳，避免被稀有金屬資源“卡脖子”，是新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，是事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈安全和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計(jì)局、銀保監(jiān)會(huì)、國家林草局、國家郵政局、供銷合作總社：

阿爾伯馬爾公司（Albemarle）并不是一個(gè)家喻戶曉的名字，但它是美國一家主要的化學(xué)品生產(chǎn)商，特別是那些用于生產(chǎn)鋰電池的化學(xué)品。鋰電池是各種電子設(shè)備的關(guān)鍵，對(duì)電動(dòng)汽車尤其重要。該公司已經(jīng)宣布，它在北卡羅來納州的金斯山開設(shè)了一個(gè)電池材料創(chuàng)新中心（BMIC）。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。