據(jù)交通運輸部公眾號消息,7月19日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關精神,審議《關于加強公路水運工程建設質量安全監(jiān)督管理工作的意見》《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》等。
今年年初,鹽城濱海縣供電公司推出“開門接樁”服務新模式,主動對接濱海縣政府部門,出臺了《濱海縣居民住宅小區(qū)和公共建筑電動汽車充電基礎設施建設管理指導意見》,對新建居住區(qū)、既有居民住宅小區(qū)兩種不同類型小區(qū)制定了專門的建設標準規(guī)范,從制度上破解充電樁接電難問題,打通了電動汽車充電的最后一米。
7月15日消息,特斯拉中國最新數(shù)據(jù)顯示,2022年6月新增32座超級充電站、120個超級充電樁,已于全國25個城市(縣)上線。
“手機點點,充電樁就會自動來找你!”日前,在金華市金東區(qū)吉成小微園區(qū)停車位附近,國網(wǎng)金華供電公司工作人員正在調(diào)試一臺“移動式新型智能充電機器人”。
近日,南方電網(wǎng)第四代充電樁產(chǎn)品在廣州發(fā)布。新一代充電樁電表的高溫測試由70℃提高到80℃,安全系數(shù)更高。安裝有20個160 kW充電樁的充電站,每個充電樁每天充電4小時。如果使用第四代產(chǎn)品,充電站每年可節(jié)電25000度。
最近,在鹽城供電公司推動下,江蘇省鹽城市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室正式出臺《鹽城市新能源汽車充(換)電設施運行監(jiān)測平臺管理辦法》。這也是江蘇省首個市級充(換)電設施監(jiān)管平臺管理辦法,將統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎設施建設和運營,實現(xiàn)了車主、運營商和供電部門的三贏。讀來筆者生出許多感慨來。
7月7日,據(jù)媒體報道,從重慶交通運業(yè)有限公司獲悉,重慶市正在龍洲灣客運站、長生橋客運站、重慶長途汽車站、重慶火車北站南廣場汽車站、陳家坪長途汽車站、西永客運站、雙鳳橋客運站等7個地點,改建、新建500余個超級充電樁。
7月8日,特斯拉發(fā)文稱,截至6月30日,中國大陸已建設開放1200+座超級充電站,8700+個超級充電樁,配合700+座目的地充電站,1800+個目的地充電樁,覆蓋370+個城市及地區(qū)。
7月7日,商務部等17部門發(fā)布《關于搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知》,通知指出,支持新能源汽車消費,研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,鼓勵有條件的地方出臺下鄉(xiāng)支持政策,引導企業(yè)加大活動優(yōu)惠力度,促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。
想提高新能源汽車的充電速度嗎?中國電商再次創(chuàng)新了方式方法,但這次創(chuàng)新產(chǎn)生了很大風險。近日,有消費者反映,網(wǎng)絡銷售平臺有商家推銷新能源汽車慢充改裝快充的轉接口設備,并提供一條龍改裝服務。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這種設備雖然可以起到一定的加快充電速度的效果,但卻存在很大的安全隱患。
記者近日獲悉,遼寧省交投集團啟動遼寧全域綠色高速智慧能源項目,并計劃在2022年末,建成充電樁400余座,實現(xiàn)遼寧高速服務區(qū)充電樁全覆蓋。
“雙碳”背景下,推廣新能源汽車逐步成為我國推動經(jīng)濟高質量發(fā)展和節(jié)能減排的重要抓手,同時也對充電樁布局及供電穩(wěn)定性提出更高需求。南方電網(wǎng)近年來加快推進城鄉(xiāng)充電設施一體化布局,著力為新能源車車主提供兜底、普惠的充電服務。截至2021年底,南方電網(wǎng)在廣東累計建設投運充電樁2.7萬個。
近日,國網(wǎng)利川市供電公司完成重慶市萬州區(qū)到恩施利川的綠色運輸專線充電樁的帶電搭伙、電纜鋪設、充電樁安裝調(diào)試等一系列工作。這也是恩施首個新能源重卡充電樁。
近年來,新能源汽車保有量的快速增長,重慶市充電樁安裝量增長也十分迅速。6月16日,國網(wǎng)重慶市電力公司有關負責人介紹,截至今年5月底,重慶全市新能源汽車保有量約17萬輛,已建成各類充換電設施約6.7萬個,其中居民充電樁的數(shù)量已超過5萬個。
6月16日,國網(wǎng)重慶市電力公司有關負責人介紹,截至今年5月底,重慶全市新能源汽車保有量約17萬輛,已建成各類充換電設施約6.7萬個,其中居民充電樁的數(shù)量已超過5萬個。
充電樁是一種為電動汽車(包含純電動汽車和可插電的混合動力電動汽車)補充電能的裝置,類似燃油汽車所使用的加油站或加氣站,充電樁是電動汽車充換電設施的一種。