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我國充換電網絡建設迎來里程碑式突破。11月20日，國網電動汽車公司舉辦“新基建百萬接入 新動能能源互聯(lián)”主題發(fā)布活動，宣布國家電網智慧車聯(lián)網平臺已接入充電樁超103萬個，覆蓋全國29個省、273個城市，服務電動汽車消費者550萬人，成為全球覆蓋面最廣、數量最多、服務能力最強的充電樁網絡。

今年4月，上海市發(fā)布《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020—2022年)》，方案中描繪的上海未來引人遐想：5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網、數字孿生等新技術全面融入城市生產生活，新型基礎設施成為上海經濟高質量發(fā)展和城市高效治理的重要支撐。

我國充換電網絡建設迎來里程碑式突破。11月20日，國網電動汽車公司舉辦“新基建百萬接入 新動能能源互聯(lián)”主題發(fā)布活動，宣布國家電網智慧車聯(lián)網平臺已接入充電樁超103萬個，覆蓋全國29個省、273個城市，服務電動汽車消費者550萬人，成為全球覆蓋面最廣、數量最多、服務能力最強的充電樁網絡。

據報道，很多地方重金投建的充電站、充電樁已經成了擺設。既無人光顧，也沒人服務，甚至雜草叢生，實屬工業(yè)垃圾“充電樁”。這一現(xiàn)象初看令人不解。我國2019年底新能源汽車和充電樁的比例是3∶1，與《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1差距甚大。很多用戶還在為充電難發(fā)愁。為何還會有大量廢置充電樁?

《國家發(fā)展改革委關于白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸配電工程換流站及部分輸電線路項目核準的批復》近日下發(fā);《南昌-長沙1000千伏特高壓交流輸變電工程環(huán)境影響報告書(報批稿)》公示;進博會國網與9國16家供應商簽署合作意向……國網正扎實落實黨的十九屆五中全會精神，推進四季度工作。

2020年ABB電氣創(chuàng)新周于11月16日至20日舉行，本次盛會的主題為“暢想數字創(chuàng)新，共書電氣未來”。活動通過開幕論壇、3場行業(yè)論壇、9場技術研討會、1個全新升級的電氣技術創(chuàng)新中心、實物展覽全方位展現(xiàn)ABB最前沿的技術成果，聚焦智慧能源、智慧電力、智慧建筑、可持續(xù)交通等話題，300余名客戶、行業(yè)領袖與生態(tài)合作伙伴與線上觀眾探討各行業(yè)數字化轉型之路以及新基建下的機遇和挑戰(zhàn)。創(chuàng)新周期間，ABB將向中國市場推出2款革命性的開關設備以及20多款數字化電氣產品，并慶祝廈門ABB 智能科技有限公司成立10周年。

京能集團首個超級充電站——京能工大橋超級充電站近日投用。記者獲悉，該站內充電樁總功率為1800千瓦，是北京地區(qū)首個大批量使用超大功率120千瓦充電樁的充電站。新能源電動汽車在此中轉停靠30分鐘至60分鐘即可完成充電，充電時間較常規(guī)充電樁節(jié)省約50%。

我國是全球新能源汽車的重要市場，電動汽車市場成長空間巨大，特斯拉降價等一系列動作能對新能源汽車起到良好的宣傳作用，從而擴大電動汽車潛在客戶群體。 作為電動汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，特斯拉的“一舉一動”都會引發(fā)業(yè)內關注。近期，無論是9月底的“特斯拉電池日”，還是隨后國產車型的接連降價，調整服務條款……特斯拉的每一次動作都會在行業(yè)內掀起不小“波瀾”。特斯拉這條“鯰魚”，究竟會引發(fā)怎樣的效應?

為全面貫徹落實習近平總書記關于新基建發(fā)展的重要指示精神，積極搶抓數字產業(yè)化、產業(yè)數字化的重大機遇，加快推動信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施等新型基礎設施建設，構建面向以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的服務支撐體系，制定本行動方案。

11月6日，蔚來汽車正式向市場推出100kWh電池包，旗下車型NEDC續(xù)航進入600km時代。具體來看，搭載此電池包之后，全新ES8的續(xù)航將達到為580km，ES6為610km，EC6為615km。具體來說，現(xiàn)有70度的用戶靈活升級到100度每個月僅需付費880元，如果按照年來升級的話，一年僅需支付7980元。而非BaaS用戶從70度的電池包永久升級到100度，一次性支付5.8萬元，而非BaaS用戶從84度電永久升級到100度電，僅需支付5400元。

財政部經濟建設司司長孫光奇指出，充電基礎設施是新能源汽車產業(yè)發(fā)展必要的配套設施，按照黨中央、國務院的決策部署，中央財政是從2009年開始對新能源汽車購置給予補貼，在此基礎上，財政部會同有關部門大力支持充電基礎設施建設，主要支持政策有以下兩個方面：一是采取“以獎代補”的方式，支持地方開展充電基礎設施建設。充電基礎設施建設的責任主體是地方和相關企業(yè)。為了支持地方加快充電基礎設施建設，

分散在客戶側的蓄冷空調系統(tǒng)、電動汽車充電設施、儲能、分布式電源等靈活電力資源并入電網，給電網平穩(wěn)運行帶來挑戰(zhàn)。如何在寸土寸金的城市，既不新增電廠，又能高效智能調控這些靈活電力資源呢?日前，全國首套自動化虛擬電廠系統(tǒng)在深圳110千伏投控變電站投入試運行，將一舉攻克上述難點，為大城市突破土地資源受限瓶頸、提升電力工業(yè)發(fā)展?jié)摿﹂_辟新路。

11月3日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》有關情況。會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，中國已建成全球最大規(guī)模電動汽車充電設施網絡。

11月2日上午，“2020深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會”開幕，陽光電源“120kW集成直流樁”產品全球首發(fā)亮相，一舉斬獲中國國際充電基礎設施產業(yè)發(fā)展大會“創(chuàng)新技術金獎”。產品創(chuàng)新的無模塊設計和超高防護理念引發(fā)業(yè)界強烈關注，市場反響熱烈。展會現(xiàn)場，德國萊茵TüV、開普檢測、星星充電、快電等紛紛與陽光電源簽約合作。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅持純電驅動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，加快建設汽車強國，制定本規(guī)劃。