3月16日,國家電網有限公司黨組召開會議,傳達學習貫徹習近平總書記在湖北省考察新冠肺炎疫情防控工作時的重要講話精神,慎終如始防控疫情,全力助推復工復產,在加快“新基建”中扛起大擔當、展現新作為。公司黨組書記、董事長毛偉明主持會議并講話。
在新能源車成為發展趨勢背景下,重資產投入的充電樁企業開始向輕資產轉型,以求邁過盈虧平衡線。3月15日,國網電動汽車服務有限公司(以下簡稱“國網電動”)發布消息稱,為響應國家“新基建”號召,國家電網正式開展“尋找合伙人”活動,邀請符合條件的合伙人與國家電網一同共建共享充電樁。
主營業務為動力電池制造的寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱:寧德時代),突然將業務觸角伸向了新能源汽車充電樁市場。
3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經濟社會運行重點工作。會議強調,要把復工復產與擴大內需結合起來,加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。
復工復產熱潮中,“新基建”概念火了。近期中央密集部署“新基建”,20天內4次提及相關內容,“新基建”將成為2020年拉動經濟增長的新動力引擎。與傳統基建的“鐵公基”不同,“新基建”主要是指發力于科技端的基礎設施建設,主要包括七大領域:5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。
英國現在有600多家超市可以為電動汽車提供充電服務,總共有1.115個充電樁。最新的數據顯示,超市中的電動汽車充電樁數量在過去兩年內翻了一番。
哥斯達黎加在其國家領土內擁有100多個電動汽車充電站,使其成為中美洲地區第一個擁有全國性充電網絡的國家。
全美最大的電動汽車快速充電站Marengo本周在加利福尼亞州帕薩迪納(Pasadena)開業。新站由24臺特斯拉超級充電樁和20臺Tritium的DC快速充電樁組成。
一年多來,盡管數量不斷增加,但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出,這些既是電動汽車便利出行的“絆腳石”,也是破解產業發展瓶頸的新方向。
立陶宛交通部近日宣布,將在全國17個主要城市加裝56個電動汽車充電樁。歐盟將投入144萬歐元區域發展專項基金來支持此項目。
隨著電動汽車產量及交付量的提升,對充電樁及充電站的需求也在日益增長。由此,特斯拉方面也在加快部署超級充電樁和超級充電站,以滿足用戶充電需求。
日前,澳大利亞一家名為Tritium的充電樁供應商推出了功能強大、先進的電動汽車充電器——Veefil-PK直流大功率充電系統(high power charging,HPC),充電10min即可為電動汽車增加350km的續航里程,而且該充電器還可以拓展到475kW,以確保適合將來的衍生使用量。
業內人士表示,在政策支持新能源汽車發展的背景下,國產特斯拉新車交付為新能源汽車產業發展注入新動能。充電樁業務發展可期。
日前,澳大利亞電動汽車快速充電技術Tritium在日本汽車世界(Automotive World Japan)上推出了號稱世界上功能最強大的電動汽車充電器,標志著日本實現向超快速充電飛躍的愿望。
特斯拉變“摳”了,除了此前宣布加收汽車流量費,據Electrek,特斯拉近日更新了超級充電樁的計費政策,增加了電池充電以外的其他用電成本,比如電池加熱器、HVAC(供熱通風與空氣調節)系統等費用。此前,這些費用都由特斯拉包辦,車主在超充站只需支付電費,不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務費。
充電樁是一種為電動汽車(包含純電動汽車和可插電的混合動力電動汽車)補充電能的裝置,類似燃油汽車所使用的加油站或加氣站,充電樁是電動汽車充換電設施的一種。