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中國南方電網有限責任公司廣東佛山供電局致力于完善電網網架，強化電網結構，構建堅強電網。按照計劃，該局今年將投入50億元升級電網，使供電可靠性進一步提升。

「EVLW2019第三屆中國國際新能源汽車輕量化大會」【大會背景】早在2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，已將輕量化列為新能源汽車發展的七大技術路線圖之一。該路線圖提出到2030年汽車單車用鋁量超過350kg，單車使用鎂合金45kg，碳纖維使用量占車重5%。中國制造2025規劃要求，到2020年通過高強度鋼、鋁鎂合金等復合材料在汽車上的應用，實現平均整車減重目標5%至20%。另外，就現階段新能源汽車的發展情況來說，續航里程短已經成為制...

現在購買純電動汽車，汽車主機廠都會贈送一個慢充樁，并負責幫車主安裝，從充電樁到安裝，都是免費的。用戶需要做的，就是擁有一個專屬的車位，去供電局申請，再通過物業的審批。其他都還好說，停車位是個大問題。

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據中國汽車工業協會的預測，2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長30%。這一數據背后是充電基礎設施“體量”爆發。據悉，截至2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，突破百萬。截至7月中旬，包括傳統車企、加油站、出行公司、支付方式等多行業的投資者宣布了新布局計劃。一時間，充電行業被“炒”得火熱。到底哪種才是符合中國市場的充電模式呢?

7月16日，恒大集團與國家電網正式成立國網恒大智慧能源服務公司，雙方各持股50%。合資公司將聚焦社區智慧充電等新能源汽車業務，包括社區智能充電樁建設運營、智能充電樁銷售以及社區增值服務。雙方將充分發揮技術、資源優勢，有望將新能源汽車充電難題各個擊破。

由寧夏銀利電氣股份有限公司為一家知名新能源汽車企業新一代純電動汽車平臺研發的40KW車載充電機諧振變壓器，樣品運行驗證合格后，日前正式接到3個批次的小批量訂單。

續駛里程短、充電焦慮一直是新能源汽車發展中急需解決的難題，如今這個難題正在被解決。中國電動汽車充電技術與產業聯盟的最新數據顯示，截至2019年6月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為100.2萬臺，同比增長69.3%。長城證券研報指出，按照2020年新能源車保有量600萬輛計算，充電樁年復合增速達到177%。

據外媒報道，殼牌公司(Shell)于日前宣布，已在英國建立了首個150kW電動車充電器，新款充電設備屬于“Shell Recharge”的一部分。Shell Recharge是殼牌新推出的電動車充電服務，可在倫敦殼牌Battersea 服務站中使用。

7月8日從寧夏科技廳獲悉，由寧夏銀利電氣股份有限公司為一家知名新能源汽車企業新一代純電動汽車平臺研發的40KW車載充電機諧振變壓器，樣品運行驗證合格后，日前正式接到3個批次的小批量訂單。該新能源汽車企業是我國新能源汽車的引領者，此次寧夏銀利電氣研發的產品將應用在車載充電機(OBC)里。這種大功率OBC在國內外均為首創，安裝在各種純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。

6月24日，在上海外灘新開河路26路公交車終點站旁，兩座智動柔性充電弓已經安裝完畢，預計10月份投入運營。據悉，該充電弓單車最大充電功率可達450千瓦，雙槍快充方式可達360千瓦，電動公交充電40秒可續航10公里，8分鐘就能充滿。

英國充電平臺Zap-Map近日發布的統計數據顯示，截至5月底，英國電動車充電站的數量已達到8471個，共含括13613個充電樁;充電站總數較4月增加71個。

近日，由寶馬、大眾和戴姆勒等7家德系巨頭聯合成立的充電基礎設施平臺Hubject與四家中國本土關鍵CPO(充電運營商，深圳車電網、云快充、充電俠、卡酷卡)建立了合作關系，未來將一同探索精細化城市充電網絡運營的新標準和新模式。通過與四家合作伙伴的簽約，Hubject平臺上所運營的充電樁新增了3.5萬根。

德勤近日發布報告稱，預計到2030年，英國電動汽車數量將增至700萬輛，屆時需要配套2.8萬座公共充電樁。而目前英國大約只有有1.35萬座公共充電樁。報告指出，未來十年內，英國現有的充電樁大多將被替換，為滿足需求，預計英國在2020年至2030年期間，大概需要投資16億英鎊。

根據規劃，大眾汽車集團希望在2025年推出約80款全新電動車型，大眾尋求電動車型快速突破的另一項主要措施就是充電基礎設施的建設。大眾計劃2025年前在整個歐洲安裝3.6萬個充電站點，其中1.1萬個輛將由大眾汽車品牌開發，它們將安裝在大眾汽車工廠和歐洲大部分城鎮約3000個大眾汽車經銷商處，這些充電站點也會逐步對公眾開放。